IT25智能中空注浆锚杆与普通锚杆在大相岭隧道中的应用研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 Railway Engineering 文章编号：1003—1995(2011)06—0068—03 IT25智能中空注浆锚杆与普通锚杆在 大相岭隧道中的应用研究 臧万军 ，冯志谦 ，姜洪涛 (1．浙江台金高速公路有限公司，浙江 临海 317000；2．西南交通大学 土木工程学院，成都 610031； 3．中铁隧道股份有限公司，郑州 450000) 摘要 ：以雅泸路大相岭隧道为例 ，通过与4,25mm普通 中空注浆锚杆和药包锚杆比较，探讨 了IT25智能 中空注浆锚杆的优缺点，提 出改进建议 ，并指 出三种锚杆的适用范围。 关键词：智能中空注浆锚杆 大相岭隧道 普通锚杆 优缺点 中图分类号 ：U455．7 1 文献标识码：B 采用 “新奥法 ”施工的隧道 ，通常要求在隧道开挖 能及时采集这些数据并检测锚杆的实际长度 。目前生 后 ，施作一定数量的锚杆 ，并通过注浆 ，使浆液充填于 产智能中空注浆锚杆的厂家少 ，造价高 ，专用注浆机故 大小裂 隙中，锚杆与浆液共 同作用 ，起到加 固、组合和 障率高，通用性不好，尚处于探索阶段。 承载拱 的作用。目前 ，公路隧道系统锚杆 的类型主要 1 工程概况 有药包锚杆、普通中空注浆锚杆及智能中空注浆锚杆 3种 。药包锚杆一般适用于 Ⅱ、Ⅲ级 围岩及岩爆地段 ， 雅泸高速公路大相岭隧道左线全长9946nl(进 口 其施工速度快 ，价格低 ，浆液是商业成 品，已包装成长 段4846n1)，右线全长10007m(进 口段4877n1)，属 条状药包 ，使用时塞人锚杆孔内，插入用钢筋现场加工 于超特长隧道，目前为川渝地区第一长公路隧道 ，双洞 成的锚杆 ，即基本完成施作，技术要求低 ，没有经过长 单向行车，隧道最大埋深1650In。该隧道 由中铁隧道 期专业培训的工人也可操作 ，但浆液量固定 ，无法扩散 股份公司承建，施工工期为 48个月。是全线控制性工 到锚杆孔范围外充填裂 隙，使用寿命短，一般为30年 程之一 。 左右 ；普通中空注浆锚杆使用最普遍 ，锚杆体为空心钢 隧道初期支护根据围岩性质和级别采用锚杆 、喷 管，根据设计要求截取相应长度 ，浆液现场配置 ，采取 混凝土、挂钢筋网、钢拱架支撑几种组合 。隧道系统锚 设计注浆量和注浆压力双控 ，一般适用于Ⅳ、V级围岩 杆设计共三种类型：IT25智能中空注浆锚杆 、药包锚 及围岩较破碎 、裂隙发育地段 ，使用寿命长，但施工 中 杆 (用于岩爆段)、自进式锚杆 (用于大变形段)，后变 出现一些 问题 ，如锚杆的长度不足 、注浆不饱满甚至不 更设计增加 4,25mm中空注浆锚杆类型。 注浆 ，这些数据在施工完成隐蔽后很难检测 ，缺陷不能 及时发现补救 ，使应该 由锚杆等初期支护系统承担 的 2 IT25智能中空注浆锚杆施工 应力集中到二次衬砌上，致使隧道营运不久即出现大 2．1 IT25智能中空注浆锚固系统原理 面积开裂 、变形 、漏水 ，不仅增加了后期营运成本 ，维修 注浆施工过程 中，施工人员完成锚杆安装后 ，根据 也很 困难 ；IT25智能中空注浆锚杆是最近几年新开发 设计要求，在智能注浆接头上设定注浆压力。当注浆压 的产品，在少量隧道工点有所应用，它是在普通中空注 力达到设计要求时，注浆机 自动停止注浆，并反转泄压 浆锚杆的基础上通过增加智能锚头和锚杆测长等装置