中国汽车企业面临的挑战及应对措施.pdfVIP

囊 | 囊 专家论坛 战及应对措施 司 康 根据中国汽车工业协会权威统计结果，2006年 “好”字优先，一方面，要把扩大消费作为与投资 我国汽车产销727．97万辆和721．60万辆；2007年 及出口并重的拉动经济发展的重点，另一方面，把 我国汽车产销量分别是888．25万辆和879．15万辆， 质量和效益而不是速度放在优先考虑的位置，并通 同比增长22．O2％和21．84％。目前，我国汽车产量 过大力开展节能减排工作转变发展方式、从而优化 在世界排名第三，仅次于年产量达到 1000万辆以 经济结构。因此，2008年中国汽车企业在市场前景 上的美国和日本；在汽车消费市场，虽然目前尚没 预期良好的情况下将面临以下挑战。 有权威机构公布实际车辆上牌数字，但根据公安部 1．节能和新能源汽车技术发展问题 交通管理局的信息，截止到 2007年 9月底，我国 私人机动车保有量为1．1813亿辆，比2006年增长 据中国商务部统计，中国2006年石油消费量 7．22％，其中私人乘用车占保有量的61．25％，私人 达到3．5亿吨，同比增长9．3％，中国己成为仅次于 消费成为汽车市场的主体。 美国的世界第二大石油消费国，也成为继美国、日 展望 2008年汽车市场，笔者预计，仍将是稳 本之后的第三大石油进口国。我国石油对外依赖度 定增长的一年，其需求增长速度虽然不可能像2007 已经由2001年的29．1％上升到2006年的47％。当 年那样超过22％，但最保守的估计也不会低于15％， 前，机动车用燃油消耗已经达到整个石油消费量的 预计在16％～19％。如此算来，按照2007年汽车需 1／3左右。据预测，2010年和2020年我国机动车燃 求880万辆计算，2008年达到1000万辆将会是板 油需求量分别会上升到石油总消费量的 43％和 上钉钉，具体数值可能会在1020万～1050万辆之间。 57％，2020年进口石油依赖度将达到 56％～60％， 从宏观经济环境和政策看，预计 2008年国民经济 国家能源安全面临严峻挑战，所以加快发展新能源 GDP增速将近 11％，政府将仍坚持扩大内需的方 汽车技术对2008年汽车企业而言已刻不容缓。 针，着力增强消费对经济增长的拉动作用。在满足 而世界汽车新能源技术的多元化特征及我国 居民消费结构升级方面，汽车的主导地位极端重 的国情，决定了“多元化发展”方式应该作为我国 要。其次从市场需求看，相关的研究报告显示，目 汽车交通能源战略。目前我国汽车行业比较一致的 前中国每1000人拥有不到5O辆汽车，而全球平均 汽车能源系统的发展战略是：从现在起，应采取以 水平为120辆，美国为750辆。因此，中国很多家 优化现有的车用能源动力系统一一发展节能汽车 庭还没拥有第一辆汽车，国内汽车市场还有很大的 的过渡战略，与开发新一代车用能源动力系统—— 增长潜力。另外，随着中国汽车制造技术水平的提 发展新能源汽车的转型战略并行互动的、可持续发 高，其优越的性价比优势逐步显现，中国汽车对海 展的汽车能源动力双重战略。即一是发展燃油汽车 外市场的吸引力会越来越强。 的柴油化；二是多种能源的多元化。 不过，随着 2008年市场规模的进一步扩大， 2007年底启动的“节能与新能源汽车技术政策