慕尼黑地铁第三代C型列车.pdfVIP

2006年第1期 机　　车　　电　　传　　动 №1,2006　 2006年1月10日 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES Jan.10,2006　 新 慕尼黑地铁第三代C型列车 车 新 王渤洪编译 品 （株洲南车时代电气股份有限公司技术中心，湖南 株洲 412001） 作者简介：王渤洪 （1940-）， 男，高级工程师，一直从 摘 要：介绍慕尼黑地铁只用头车和中间车2种类型车辆的第三代C型列车设计特点，阐述了 事机车、动车等的技术情 报工作。 电气部分、机械部分采用的新技术及其主要技术参数，描述了列车以电子主控层级为基础的列车控制 和数据交换方式以及列车诊断特色。C型列车头两列车已在试验线上进行了型式试验和功能试验。 关键词：电动车组；地铁车辆；电气装置；机械装置；列车控制；诊断 中图分类号：U231;U266.2　 文献标识码：A 文章编号：1000-128X(2006)01-0061-07 The Third Generation of Type C Metro Vehicle in Munich WANG Bo-hong (Techngogy Center,Zhuzhou CSR Times Electric Co., Ltd., Zhuzhou, Hunan 4 1200 1, China) Abstract: It is introduced the technical characteristics of the third generation of type C metro vehicle in Munich, which is only end car and intermediate car are demanded and equipment in the underframe of end car are in concentrative arrangement. The new technologies used and main technical parameters are illustrated for electric part and mechanical part. Also given is the train control based on electronic master controller level, the way of data exchange and train diagnosis characteristics. Type test and functional test have been done to the first two train sets of C type vehicle. Key word: EMUs; metro vehicle; electric device; mechanic device,;train control; diagnosis 类型车辆，即头车和中间车。每一单元由2辆相同的头 0 引言 车和1～４辆相同的中间车组成。无论是头车还是中间 慕尼黑地铁是该市公共交通的核心部分。2004年 车的每一轮对都是单独传动的动力轮对，所以，整列 仅地铁就运送旅客约3.05亿人次。目前该市地铁运营的 车全部为动车 （图1）。原则上3～6辆任意Ｃ型列车的 列车有248辆双节电动车组（DIW）