一种热处理炉三维复合料车的设计.pdfVIP

第 1期 有色金属~jn-r 51 1 234 56 料含(料架) 1 t1 厂 厂 ／l啊 _======：k妇I ( 、 (一一 ，(呻 嘞 1 1 固 一 圆 国 固 、 7 1一升降油缸；2一滚轮；3一斜锲；4一升降架；5一小车本体 ；6一小车轮；7一小车驱动装置；8一小车轨道；9一大车架；10一大车行走轮组 图2 三维复合料车结构示意图 Fig．2 Structuraldiagram ofthree—dimensionalcomplexskip (2)料车取料过程 k：／1[cc ；式中，k为点接触应力常数，为车轮 曲 选择所需取料工位一大车行走至炉子工位一移 动小车运行至炉内一升降装置升起，料架 (连同料)落 率半径与轨道曲率半径中之大值，mm；m为轨道顶的 在升降架上一移动小车退回一升降架连同料架落下 曲率半径与车轮曲率半径之比所确定的系数，车轮半 一完成取料。 径r为 200mm，50}}重轨 曲率半径 R2为 300mm，由 r／R =0．667查表确定；c为转速系数，根据车轮最 2 主要参数设计计算 大转速 lbc 6·4r／min查表确 2．1 设计条件 定；c为工作级别系数，根据运行机构工作级别M4查 以青海某铝厂所需料车为例，对料车主要部分的 表确定。查阅相关设计手册，取 =0．156，R = 设计分析进行详细说明。要求料载重量 (含料架) 300mm，m =0．46，C】=1．15，c2=1．12。代入算 m =40000kg，大车轨道采用 50#重轨，大车行走速度 P2 v=3～8m／min，小车行走速度为3～8m／min。大车及 式得出，车轮踏面及疲劳计算载荷满足P。 ： cc 小车均采用电机驱动，升降装置用油缸驱动。料车设 ：1．85×10N核算通过。 计总重m：=15000kg(含小车重量m。=4000kg，升降 2．2．2 大车减速电机选型 架重量m ：2000kg)，大车车轮直径D=400ram，小 本文设计的大车行驶车轮组选用双列圆锥滚子 车车轮直径 200mm，升降滚轮直径 170ram，升降高 轴承 352122，也可选用调心滚子轴承。 度80mm。 2．2 大车行走设计计算 (1)根据行驶阻力系数q=f )确定行驶 2．2．1 车轮强度核算 阻力 ]。式中，p为车轮与轨道的附加阻力系数，JB= 大车车轮共4个，采用两种车轮，一侧为双缘轮， 2．0～2．5，取 =2．5；f为车轮滚动摩擦系数，取f= 一 侧为光轮，各由一台电机驱动，该形式可以起到很