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一 种电池管理系统电压采集电路的优化设计 张青岭 ，李鹏飞 ，朱永利 ，郭会聪 ，李永庆 ，江子荣 (长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心， 河北 保 定 071000) 摘要 ：简要介绍一种 电池管理系统 电压采集电路 的结构和工作原理 ．对电路进行实际测试 。围绕 电路输 出电压 值偏离实际电压值 的问题 ，从信号采样 、放大、A／D转换、电源 以及PCB布局等环节 ，分别分析误差的来源 ，提 出 相应改善对策。数据表明，优化后 的电路电压采样值与实际值误差控制在±2V范围内，能够满足 电池管理系统对 电 压采集模块 的设计要求。 关键词 ：电动汽车 ；电池管理系统；电压采集 ；优化设计 中图分类号 ：U463．633 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2014)05—0008—03 Optimized Design ofA VoltageAcquisition CircuitforBattery M anagementSystem ZHANGQing-ling，LIPeng—fei，ZHUYong—li，GUOHui—cong，LIYong—qing，JIANGZi—rong (RD CenterofGreatWallMotorCo．，Ltd．，Baoding071000，China) Abstract：Thestructureand workingprincipleofavoltage acquisition circuitforbatterymanagementsystem are introduced and the circuitispractically tested．The errorsourcesare analyzed from theaspectsofsignalsampling and amplifying，A／D converting，power supply and PCB layoutand the improvementstrategies are proposed．rhe data showsthattheerrorhasbeen decreased in ±2V afteroptimization and thecircuitcan meetthe design demand ofvoltageacquisition modulein battery managementsystem． Keywords：EV (ElectricVehicle)；BMS (Battery ManagementSystem)；Voltageacquisition；optimizeddesign 随着经济的发展 ，空气品质不断恶化 ，石油资 种方法对线性光耦 (~IHCNR200)线性度以及电阻 源不断消耗，能源与环保问题 日益突出，传统汽车 精度要求较高。④单体 电池 电压叠加法。这种方法 工业的发展受到了前所未有的威胁 ，世界各国都逐 不直接检测 电池包总电压 ，而是使用单体 电压累加 渐将 目光投 向了环保和节能的电动汽车…。发展新 获得总电压 ，因此有误差累积情况。 能源 、开发混合动力汽车 以及纯电动汽车 ，已成为 本文 即针对第1种检测方法进行电池包总电压 世界汽车产业 的当务之急 。电池 、电机 、电控及其 测试 ，分析导致 电压采集误差 的原 因，寻求对策 ， 相关配套技术，已经成为新能源汽车的关键研发方 并提出优化设计方案。 向，而电池管理系统能够对动力电池进行实时检测 并管理，对提高电池寿命、续航里程都有重要贡献 。 1 电池管理系统总电压采集电路简介 电池包总电压参数是 电池管理系统必备参数之 考虑到高压正负极母线绝缘 电阻以及功耗的要 一 ， 主要用于状态监控 、安全报警 、SOC估计 、 求 (GB／T 18384．1—18384-3—2001 《电动汽车安全 SOH估计等方面，直接关系到车辆运行稳定性以