物权法视野下的机动车强制报废制度.pdfVIP

维普资讯 物杈法视野蒂的 机动车强制报废制度 ■王 冰 荆向丽 。 每一辆机动车的使用寿命都是 暂，仅有8年。那么，机动车强制报废 二级大法。仅从法律位阶来比较，无 有限的，不能被永远使用。当车辆使 制度与物权法对所有权的保护是否 法分出效力的孰高孰低。在解决法律 用—定年限后 ，应当对其进行报废 产生了抵触呢?在物权法实施之后， 冲突时，按照 “新法优于旧法”的原 和更新。2003年颁布 的道路交通安 如何来看待机动车强制报废制度呢? 则，物权法的法律效力应当优于道路 全法明确规定 ，我国在机动车报废 交通安全法；而依照 “特别法优于普 冒 问题上采用强制报废制度。机动车 绣律 突阚|圜}铷何睇 通法”的原则，在道路交通管理领域 报废标准主要是以车辆的使用年 从法律层面来讲，现行的汽车 适用道路交通安全法这一特别法也 限0累计行驶里程及年检的情况作 报废标准只是国务院的一个部门规 是合理的。所以，机动车强制报废制 为报废的主要参数o～在机动车使用 章，法律位阶较低。然而，机动车强 度，不会因为与一部新法产生了法律 一 定年限、累计行驶达到法定的里 制报废制度本身的法律地位却相当 中突就必然要取消。若要找出法律冲 程数后就应当强制报废，不允许再 高，居于二级大法 (法律 )的地位。 突问题的解决办法，我们不妨从强制 上道路行驶。 道路交通安全法第14条明确：“国家 报废制度本身出发，探寻解决问题的 今年1O月1日实施的物权法规 实行机动车强制报废制度 ，根据机 出路。 定，机动车虽然属于动产范畴 ，但是 动车的安全技术状况和不同用途 ， 镰制 度制度昀衰义何在 和房屋等不动产一样 ，其物权的设立 规定不同的报废标准0”而依据物权 需要经过有关部门的登记确认。也就 法的相关条款 ，机动车强制报废制 我国之所以实行机动车强制报 是说，法律是采用不动产的管理方 度与该法对于所有权的保护存在明 废制度 ，主要基于两方面考虑：一是 式，对机动车这种价值较大的特殊动 显的冲突。所有权是物权中最完全 安全性。安全、有序和畅通是道路交 产进行特殊的管理。车主在对其机动 的一种权利，是财产所有权人对其 通管理的基本 目标。这一目标的实现 车行使所有权时，任何单位和个人负 财产享有的最充分的_种权利。它 需要人、车、道路和交通环境等四个 有不妨碍车主使用车辆的义务。否 不仅包括所有权人对其所有物的占 要素之间良性互动。在道路交通四要 则，车主就可以依据物权法申请排除 有、使用和收益权，更重要 的是 ，它 素中，车辆是道路交通的工具。在车 这种妨碍。然而，按照现行的汽车报 还包括所有权人的最终处分权。非 辆中，机动车因其速度快、载重量大， 废标准，机动车上路-般以1O年为期 所有权人不得随意处分他人所有的 被认为是危及交通安全的主要因素。 限，超过10年就应当强制报废；出租 产 。 |t 因此，国家要求上路行驶的机动车必 车等营运性机动车的 “寿命”更短 物权法和道路交通安全法同属 须具备 良好的安全性能。对存在安全