0302讲 变速器的变速传动机构与同步器.docVIP

汽车工程系教案 200 /200 学年 第 学期 课程名称：汽车构造（二） 授课教师： 班级： 第 02 讲 题目： 第三章 变速器与分动器 第02讲 变速器的变速传动机构与同步器 第 周 星期 本讲教学目标： 知识点 ·变速器各档动力传递路线及传动比 ·三轴式和二轴式变速传动机构结构分析 ·同步器的功用和工作原理 ·锁环式惯性同步器的构造和工作过程 能力点 ·能够对比分析三轴式和二轴式变速传动机构 ·具备分析变速器各档动力传递过程的能力 ·能够对比分析锁环式与锁销式同步器的结构特点 本讲主要内容： ·变速器与分动器概述 ·普通齿轮变速器的变速传动机构 ·同步器的工作原理及分类 本讲教学要求及适合专业： ·汽车检测与维修专业（2课时） ·汽车维修与营销专业（2课时） ·汽车制造与维修专业（2课时） ·汽车电子技术专业 （2课时） ·重点讲解 ·变速器的各档动力传递过程 ·锁环式同步器的结构和工作过程 教学重点： ·变速器的各档动力传递过程 ·锁环式同步器的结构和工作过程 教学难点： ·识别变速器的机械装配图 ·锁环式同步器的结构和工作过程 教学方法及手段：导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、多媒体、实物演示 作业或课外阅读资料： 1．变速器的功用是什么? 2．变速器是如何分类的? 3．分析两轴式与三轴式变速器的结构特点? 4．同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器? 上一讲 回主页 下一讲 不同专业本章内容比较： ·汽车检测与维修专业（2课时） ·简介组合式变速器；锁销式惯性同步器的功用及工作原理 ·重点讲解变速器的各档动力传递过程；锁环式同步器的结构和工作过程 ·汽车维修与营销专业（2课时） ·汽车制造与维修专业（2课时） ·汽车电子技术专业 （2课时） 本讲教学内容： 由汽车的总体构造导入本讲内容： 引题：由减速器课程设计导入变速器的功用；由变速器功用导入三轴式变速传动机构 重点介绍： ·要求掌握变速器的功用与分类 ·所有专业要求一致 一、变速器概述 1、变速器功用 1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在较好工况下工作。 2）在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒向行驶。 3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速运转和滑行等。 2、变速器的分类 ·按传动比变化情况可分为有级式、无级式和综合式三种 1）有级式变速器 ·采用齿轮传动，具有若干个定值传动比 2）无级式变速器 ·传动比可在一定范围内连续变化，多采用液力变矩器完成 3）综合式变速器 ·由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前的自动变速器多是这种类型。 3、普通齿轮变速器的工作原理 （1）变速和变矩原理（视频） 1）齿数不同的齿轮啮合传动时，转速、转矩改变。 2）总传动比等于各级齿轮传动比的乘积。 （2）换档原理 1）传动比变化，即档位改变。 2）当动力不能传到输出轴，这就是空档。 （3）变向原理 1）相啮合的一对齿轮旋向相反，每经一传动副，其轴方向改变一次。 2）经两对齿轮传动，其输入轴与输出轴转向一致。 3）如在再加一个到档轴，变成三对传动副传递动力，则输入轴与输出轴的转向相反 所有专业要求一致： 重点掌握： ·要求学生掌握三轴式普通齿轮变速器结构及其工作原理 ·利用动画重点介绍三轴式普通齿轮变速器的动力传动路线 二、普通齿轮变速器的变速传动机构 1、三轴式普通齿轮变速器（视频） （1）变速传动机构的结构： 1） 第一轴：通过轴承，前支撑在曲轴后端孔中，花键 部分装离合器从动盘；后部有常啮齿轮和直接档齿轮 2）中间轴：有与第一轴齿轮常啮齿轮，一、倒档齿轮与轴一体，二、三、四档齿轮用半圆键装配 3）第二轴：用轴承，前支撑在第一轴后端，后支撑在壳体，一、到档齿轮可轴向滑动，二、三、四档齿轮通过轴承与轴配合，并与中间轴齿轮常啮，其上均有传力齿圈。前后各有一副花键毂和接合套，实现换档。 4）倒档轴：两个到档齿轮制成一体，其中一个与中间轴齿轮常啮 （2）各档齿轮的传动情况 1）空档：第二轴换档的接合套、传动齿轮均处于中间空转位置，动力不传给第二轴 2）一档：前移一、倒档齿轮，与中间轴一档齿轮啮合，动力经第一轴常啮齿轮、中间轴常啮齿轮、中间轴一档齿轮、第二轴一、倒档齿轮传到第二轴 3）二档：后移后接合套与第二轴二档齿轮上的齿圈啮合 4）三档：前移后接合套与第二轴三档齿轮上的齿圈啮合 5）四档：后移前接合套与第二轴四档齿轮上的齿圈啮合 6）五档：前移前接合套与第二轴常啮传动齿轮上的齿圈啮合，动力由第一轴直接传