15-17 民用机场—飞机加油.docVIP

民用航空行政检查项目（AP） 行政检查项目：民用机场－飞机加油［15／17］ 【检查内容】加油设备设计要求（1／7） 【检查标准】 一、加油设备的设计与制造满足国家有关的安全标准；所有新加油车均为柴油机驱动。 二、所有管网和附件由铝合金、不锈钢以及内表面经过热镀锡防护或用环氧类材料衬里的低碳钢等材料制成；主管路不允许使用铜合金、镀镉、镀锌钢材或塑料材质，与燃料接触的其他部件也不采用含铜的材料，不使用含锌、镉量超过5％的锌、镉及其合金材料。 三、加油车必须安装过滤设备；喷气燃料：过滤分离器，其性能指标满足API 1581－89第II组C级的要求；航空汽油：过滤器的精度不低于5μ的要求。 四、胶管为整体长度、管壁光滑的静导电合成橡胶结构，其性能满足API 1529或BS 3158－85C类“半导电胶管”的要求；进口管接头在工厂装配；加油胶管接头以及卸油或输油胶管接头也可以做成可拆卸式的。 五、翼下压力加油接头和翼上重力加油枪内装有100目的不锈钢滤网。 六、加油车安装连锁系统，防止加油车在给飞机加油期间被移动；加油车装有油泵真空压力表、出口压力表及转速表和气压表、液压表、文氏管压力表等监控仪表；新加油车：在驾驶室的醒目位置上安装一个直径约50mm的连锁状况警告灯；控制台的醒目位置安装一个手动应急代用装置警告灯。 七、翼上加油枪有开启定位作用的棘齿；翼上加油枪用于喷气燃料，沿主轴方向开设一段椭圆截面流道，流道长度大于67mm。 八、所有加油设备安装压力控制系统，该系统符合MH6005－1996第4.8的要求。 九、每台加油车或加油拖车至少配备2瓶8kg重的干粉灭火器；灭火器设置在符合规定的快速脱扣式支架上；加油车两侧至少各放置一瓶灭火器，油罐有明显“严禁烟火”标志。 十、加油车底盘设置一套静电接地卷盘及带有接线夹的接地线，油罐底部设置导静电拖地胶带，金属管路中任意两点间或任意一点到接地线末端、油罐内部导电部件到拖地胶带末端的导电通路电阻值均不大于5Ω。 十一、加油设备安装一个发动机应急停机控制开关，做出醒目标记。 十二、加油车安装一套呆德曼控制系统；管线加油系统里，尽量安装在进口胶管的上游位置，除非地井阀内安装了应急控制阀，并安装一只短索操纵或自动的弹簧载荷式隔离阀；应急系统也包括过载控制开关，过载控制开关只用于应急处置，安全布线，金属线封装在非旁路位置。 十三、加油系统安装符合0.2级精度要求的流量计，有流速显示器。 十四、罐式加油车的油罐采用低碳钢、铝合金或不锈钢材质制成，油罐内设防波板，油罐内所有设备不应有尖端突出物；油罐底面呈一定斜度，倾斜坡度不小于5％，流向低位置点沉淀槽，沉淀槽底部装有排污管和阀门，排污管布置一定斜度，油罐装有适当的吸、排气装置阻火器，装有具有高、低位自动关闭功能的自封快速接头。 十五、加油车安装防止水击或温度升高。 【检查依据】《飞机加油安全规范》（MH6005－1996）第四条。 【处理依据】暂缺。 【检查内容】加油设备维护与检验（2／7） 【检查标准】 一、记录：为每台设备建立一本工作记录本，记录设备型号、规格、性能、运行和修理或更换内容等的详细情况。 二、加油车日常检查与检修：对加油车底盘和发动机的操作性能进行日常检查并记录，发现缺陷，立即予以排除，必要时停止使用。 三、应急控制与连锁设备：安全设备的功能试验每周一次并作好记录，连锁设备按照书面规程的要求进行检查，系统出现故障，立即加以排除。 四、导静电接地线符合MH6005－1996第5.4的要求。 五、过滤设备：过滤设备的试验、检查及维护要求见MH6005－1996附录A中A1。 六、压力控制与应急系统符合MH6005－1996第5.6的要求。 七、航空胶管的使用、试验及维护符合MH6005－1996第5.7的要求。 八、流量计：流量计最少每6个月或更短时间检定一次，检定结果记录在流量计检查记录表上，流量计的精度达到0.2级，经过修理后的流量计，必须重新检定。 九、压力真空表试验符合MH6005－1996第5.9的要求。 十、压力加油接头与进口管接头符合MH6005－1996第5.10的要求。 十一、翼上加油枪：在每次加油作业期间，应注意检查加油枪的正常使用状况和泄漏情况，记录加油枪的修理和调整情况。 十二、罐式加油车油罐：加油车油罐每季度进行一次目视检查，每年进行一次排空及内部检查；必要时进行清洗和修理；记录检查、清洗和修理情况。 十三、胶管端滤网：压力加油接头和加油枪内的滤网，加油量达到400m3～500m3时进行一次检查，每周加油量超过以上数值，必须检查清洗；胶管端滤网经过检查、装配后，对胶管组件进行流动试验，试验在最大流量下至少保持1min，确保接头装配正确、无渗漏。 十四、管线加油车的粗滤器：管线加油车过滤器前的入口处的粗滤器每周进