我国集装箱铁路运输的现状、问题及对策.pdfVIP

我国集装箱铁路运输的 现状 问题及对策 高晓莹：北京交通大学人文社会科学学院，副教授 ，北京，100044 摘 要：从经营框架、货源结构和运输布局、 信息化建设、装备水平、投融资体制改革等方 面分析我 国集装箱铁路运输现状及与国外的差 距。针对现状和差距 ，提 出我 国集装箱铁路运 输 发展 的对策。 关键词：集装箱铁路运输 ；现状；问题 ；对策 轨 、专业化管理 、市场化经营的新阶段 。根据市场需 要 ，集装箱公司在全国设立 了18个分公司和26个营运 (营业 )部 ，在全路670个办理站开展了集装箱运输业 务，其中7个直属办理站和2个物流中心隶属集装箱公司 直管 。同时，通过资产重组 、资源整合 ，对85家经营 性公司进行整合 ，组建了中铁国际多式联运有限公司， 构建了适应专业化运输经营需要的现代物流经营平台， 初步实现了由传统运输企业向现代物流企业的转变。 目 1 我国集装箱铁路运输的发展现状 前 ，多式联运系统承揽的集装箱运量已占全路集装箱运 我国集装箱铁路运输 白1955年起步以来，已初步建 量的近20％，集装箱铁路运输经营整体实现了由过去通 立起适应市场需要的集装箱运输经营框架 ，运量稳步上 过铁道部拨款支付管理成本向直接从市场经营取得运输 升，收入快速增长 ，装备不断改善，管理逐步完善 ，企 收入来支付成本和各项管理费用 ，实现 自负盈亏、自主 业整体实力和综合素质得到较大提升。 经营主体的角色转换。 1．1 初步建立了适应市场需要的经营架构 1．2 货源结构和运输布局得到优化 2003年12月 ，顺应世界集装箱运输发展的潮流 ， 积极推进集装箱货源结构、产品结构和运输布局的 中铁集装箱运输有限责任公司 (以下简称集装箱公司) 优化和调整 ，实现 “三大转变”。一是货源结构由低 正式成立 。至此 ，中国集装箱铁路运输步入了与国际接 端市场 向高端市场转变。2005年退 出煤炭运输市场 ， ．． 48．． [：篆基 苎 CH／NESERA~WAYS201，o2 2008年退 出焦炭运输市场 。通过加强市场营销 ，开辟 670个办理站，实现生产布局相对集中化和专业化。随 新增货源，实现运量平稳回升。货源结构从 “黑货”向 着 18个中心站 、48个专办站和上百个办理站的建设 、改 “白货”，从低附加值向粮食深加工产品、化工产品、 造陆续完成，集装箱铁路运输的经营网络将更加合理 ， 汽车配件 、陶瓷制品、白糖 、化肥等高附加值产品转 网络化经营的整体优势将得到更充分的发挥。 移，货源结构不断优化 、提升。二是产品结构 由单一向 1．3 信息化建设持续加强 多元化 、规模化转变。充分发挥班列线条优势 ，逐步形 在不断完善集装箱追踪系统与集装箱 “一 口价” 成以班列运输为主打产品，海铁联运 、国际联运为主体 清算系统的基础上 ，重点推进四大信息系统建设 。一是 增量 ，自备箱 (海运箱 )为重要支柱的产品结构 ，实现 开发 了中央信息系统 ，包括集装箱调度系统 、设备管 集装箱铁路运输产品结构由零散成组运输 向班列运输集 理系统、办公管理系统、统计分析系统 、特种箱管理系 中和转变。五定班列开行数量由2004年的6758Y0~长到 统 、专用车动态查询系统等 ，为运输生产和经营管理提 2008年的10841列，增长了55％，五定班列发运量 占发 供了重要的信息技术支持。二是建立了集装箱管理信息 运总量近30