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关于改性沥青配合比设计及施工探析摘要：改性沥青因具有良好的实用性能，广泛应用于新建道路及旧路改造、维修中，在我国的道路建设中发挥重要作用。本文主要阐述了SBS改性沥青配合比设计和SBS改性沥青施工技术。 关键词：SBS改性沥青；配合比设计；施工技术 Abstract: the modified asphalt with good performance by practical, widely used in the newly-built road and old road reconstruction, maintenance, the road construction in our country play an important role. This article mainly expounds the SBS modified asphalt mixture ratio design and SBS modified asphalt construction technology. Keywords: SBS modified asphalt; Mix design; Construction technology 中图分类号：TF526+.3文献标识码： A 文章编号： 前言： SBS改性沥青作为技术含量及附加值均较高的新型筑路材料，显著降低路面的噪声，延长路面的寿命、提高行车安全性和舒适性都是依靠SBS改性沥青将聚合物添加到道路沥青里来提高材料使用性能。下面主要对SBS改性沥青配合比设计与施工技术进行探讨。 一、SBS改性沥青配合比设计 为确保设计达到预期效果，现在原材料要求、质量控制和施工工艺等多方面上来提出各种要求。 1.原材料要求 1.1细集料 天然砂和人工砂都属于细集料。沥青路面最好使用人工砂当作细集料，其中细集料要保持干燥洁净、无风化、可形成适当颗粒、没有有害物质、和改性沥青有良好依附性，由于天然砂形状很圆滑、质量变化较大、和沥青依附性较差且对混合料有较大影响。因此，对于一级公路和高速公路，使用沥青混合料时，不可超过20%天然砂，且可使用0到3毫米石屑粉来替换天然。 1.2粗集料 SBS改性沥青混合料面层粗集料大多采取碎砾石和碎石，它们质量水平和粒径规格都要满足施工技术相关规定要求。（1）粗集料要保持干燥洁净、无风化、没有有害物质同时具备一定强度和硬度；（2）粗集料可形成良好颗粒形状，对于一级公路和高速公路大多采取大砾石破碎且至少有两个以上破碎面；（3）粗集料抗滑表层要使用基性或中性火成岩硬质岩，硬质岩石和沥青粘接力有着很大不同，粗集料和沥青粘附性要大于4级。3到5毫米石屑处由于含量低且和沥青混合料产生嵌接结构存在一定作用，所以最好使用硬质的岩石屑。 1.3填充料 SBS改性沥青混合料面层填料要干燥洁净且质量满足技术规范相关规定。（1）SBS改性沥青其混合料的填充料要使用岩浆岩或石灰岩等强基性岩石，该类岩石属于增水性石料且通过磨细得到矿粉，此时矿粉要求洁净干燥，不可采取混合料在生产时使用的用于干法除尘回收粉等；（2）当用消石灰粉和水泥用作填料时，用量不能大于矿料总量1%；（3）混合料生产的排回收粉不能使用沥青表面层的混合料。 2.沥青混合料的配合比设计 2.1级配 沥青混合料的配合比设计其级配要采取贝雷法来设计，其中级配原则是4.75毫米、2.36毫米和0.075毫米三个筛孔都要严格控制并接近中值。 2.2粉料比 比0.075毫米含量还少粉料比对沥青其混合料体积的指标及录用性能有着较大影响，因此当级配比0.075毫米含量还少时要对出击聊中含有粉尘部分进行考虑。矿粉的含量要小于沥青的含量，比0.075毫米含量还少部分要和沥青含量比例也就是粉料比要在1到1.2范围内，沥青表面层的混合料其矿粉含量要保持在4%到4.5%之间. 2.3混合料的技术指标 为提高沥青其路面性能，一方面表面层的沥青混合料要符合泌水条件，在另一方面，还要预防产生超密情况，总之，沥青混合料体积指标要进行深层次限制，例如：稳定度要大于7.5、空隙率在3%到6%之间等等。 3.SBS改性沥青在试验时的注意事项 3.1试验品取样 施工中所需沥青每车均要检验，且取样要均匀和具备代表性。每份实验不可重复加热来使用，要在加热一次后浇满所需试模。实验浇膜温度要保持169度以上且混合料和浇膜制备前要对它们充分搅拌，保证均匀。 3.2软化点实验 对于软化点实验，要语句试验规程把试样加热充分到流后再浇筑试样环，此时不可用其它办法来填充试样环，不然试验结果存在很大误差。 二、SBS改