管排锯卸料系统行走机构研究于改造.docVIP

管排锯卸料系统行走机构的研究于改造 王倩 何玉彬 魏书海 裘卫星 杨中华 摘要 原有管排锯卸料系统的驱动部分是由电机减速机实现的，在使用中，由于结构复杂，维护困难，故障率高，07年一年中就出现过4次齿轮打齿，减速机端盖崩开等故障，每次修复约需时5小时。本次研究改造就是改变卸料系统的驱动形式为液压缸驱动，在满足使用要求的同时，使其结构简单，易于维护，降低故障率。 关键词：卸料系统，电机减速机，驱动。 Research and Revolution for unload system of the pipe row saw Wang qian , Wei Shuhai, Qiu Weixing, Yang Zhonghua，Zhang Zhi’an (No 1 pipe rolling mill) Summary The original unload system’s drive part is made of electrical motor and decelerate machine of the pipe row saw’s. in the usage, because of structure complications, maintenance difficulty, high broken rate, once appeared 4 times wheel gears broken, decelerate machine’s cover broken etc. to break down in 2007, We about 5 hours to repair it .This research is a change to unload system to hydraulic pressure drive, at the time of satisfying an usage to request, We’d make its structure simple, be easy to a maintenance and lower broken rate. Keyword: unload system, the electrical motor decelerates machine , drive. 前言： 管排锯推尾小车在管排锯锯切过程中起到非常的重要作用，主要组成部分是：行走小车，电机减速机组成的驱动部分，推料装置，缓冲挡板和升降曲臂机构。简图如下： 缓冲挡板电机减速机驱动部分升降曲臂行走小车推料装置 缓冲挡板 电机减速机驱动部分 升降曲臂 行走小车 推料装置 管排锯卸料系统主要有两种功能，其一，在主动或被动切尾完成之后，将管尾推向料头收集小车。（被动切尾是指在切管排最后一刀时仍采用定尺机定尺的切割方法。主动切尾是指切最后一刀时，管排回撞缓冲挡板，由推尾小车完成定尺工作的一种切割方法。）其二，就是主动切尾充当定尺机，要求卸料系统有良好的锁紧机构，防止定尺不准确。主动切尾时卸料系统的动作顺序是，在管排从小车下运出后，升降曲臂机构将缓冲挡板在线，电机减速机驱动小车至定尺要求位置，管排回撞至缓冲挡板，完成定尺。小车退至零位，待管排锯切完后，将管头推向料头收集小车，然后卸料系统返回零位，升起离线。被动切尾时系统只是完成推料头的工作。 原有卸料系统存在的问题： 第一个功能原有的驱动机构能够满足要求，但在完成第二种功能时，就常会出现管子回撞使小车后移，导致定尺不准确。原有系统采用的是电机减速机驱动，是由电磁抱闸制动，即使调整到最大抱紧力还是会出现后移现象，严重时还会将小车撞离后限位造成小车脱轨，恢复特别困难。从机械方面来看，这种故障产生的原因是，减速机倒转，大齿轮带动小齿轮，减速机采用三级传动，电机到减速机也靠小齿轮啮合扭矩，减速机一级传动还采用了伞齿轮，翻转使输入轴受轴向力，从而容易导致减速机端盖损坏。在07年发生的4次卸料系统故障中，其中两次是因减速机端盖损坏造成的。根据这种情况分析，电机减速机驱动结构复杂精密，即使齿轮有微小的坏齿都会导致减速机卡阻，在切厚壁管时，小车后移量最大，造成减速机损坏的机率也明显加大。减速机安装位置比较狭窄，每次更换减速机约5个小时左右，平时维护也不方便。 改造方案： 鉴于卸料系统的驱动部分存在的问题，曾经考虑借鉴定尺机构的电机卷扬式结构解决此问题，这样驱动部分和锁紧部分分开，锁紧机构还需要单独的液压缸锁紧，同时卸料系统若安装定尺系统式的卷扬机构需要在卸料系统外增加绳轮和安装电机减速机等设备，这样不仅没有使系统简化，反而增加了许多机构，这个方案是行不通的；还有一种方案就是根据卸料系统的行走小车上的推料装置想到的，推料装置采用单缸完成推