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城市高架桥选型设计探析摘要：高架桥的设计优劣直接影响到高速公路的使用性能。因此高架桥的选型设计不仅要满足功能上的要求，而且应力求造型美观等，本文通过结合笔者设计实践，对高架桥选型等方面设计进行深入探讨。 关键词：桥梁设计；高架桥；选型设计 Abstract:The viaduct design affects directly the performance of expressway. The viaduct design should not only meet the functional requirements, but also should be beautiful, through combining with the design practice of the viaduct, selection and other aspects of design are discussed. Keywords: bridge design; elevated bridge; model design 中图分类号：S611文献标识码： A 文章编号： 引言 随着我国经济建设和改革开放的不断深入, 全国各地竞相发展高速公路, 以适应新形势的需要。因为高速公路是全封闭、全立交的汽车专用公路，所以在高速公路上出现了众多的高架桥。从高速公路高架桥来看，设计上有很多不尽人意之处。早期的设计忽视美观，仅简单地满足功能上的要求，大多采用简支结构。简支结构的高架桥，虽然设计、施工都比较简单，造价也不高，但是外形呆板，跨径很小，常被人戏称为“板凳桥”。 跨高速分离式立交桥的适用条件 2.1分离式立交的适宜形式 在分离式立交桥的设计中，桥型的选择非常重要。对于在主线上跨二级公路（含二级公路以上）的跨路桥，以及在乡村汽车道及其它等级公路上跨高速公路的高架桥，均宜采用结构较为轻巧美观、翼缘板悬臂较大的连续板或连续梁的形式。下部构造力求轻型化，一般采用柱式墩，且不设盖梁,这样既利于通视又可消除压抑感。柱式墩，除了可采用圆形截面的外，采用矩形方形截面的有时能获得更好的视觉效果。从经济、工期、标准化施工等角度考虑，其他等级的上跨桥或下穿桥，桥型结构可采用简支板、桥面连续。但是，不管采用何种结构的桥型，它与公路交叉的桥跨均应是斜交的，以利于导向。对于深挖方地段的高架桥，可以考虑采用斜腿刚构等形式。总之，要让在高速公路上通行的司乘人员视觉和精神上对桥梁形态产生简洁而生动、纤细而有力的感觉。此外，分离式立交桥的桥上排水也应引起设计者足够的重视,应考虑直接设汇水管把桥面水排入桥下,或把雨水沿纵坡向两边接线路基引出桥面。 通道形式可视具体的地形、地质、填土高度等情况，分别采用钢筋混凝土箱型结构、盖板涵结构、拱涵结构、板式结构薄壁台扩大基础或桩基、板式结构型台等等。通道两端的进出口，要尽量采用端墙配锥坡或八字墙的形式，避免采用直墙式翼墙，以期达到通道内通视、采光效果良好，并且减少交通事故。设计通道时，一定要注意与主线纵坡的协调配合， 既不可过分强调通道的净空而抬高主线纵坡，以致增加主线路基的土石方工程数量及增加工程造价，也不可为了暂时节省工程造价，而一味降低主线纵坡，以致工程实施后通道内长期积水，影响通道的正常使用。 人行天桥的设计，可着重考虑采用一些起装饰作用的桥面体系。如在桥梁上部结构为简支体系的桥面上设置系杆拱或类似于斜拉或悬索结构的装饰体系等。对于深挖路段，斜腿刚构型式的人行天桥同样是可取的。通道桥或叫地道桥，次要道路下穿高等级公路的高架桥。通道桥主要受上面的大型构造物影响，本身对景观或环境的干扰较少。一般情况下通道桥采用跨径一孔8m左右的薄壁轻台空心板桥，也有一些通道桥结合涵洞排水被做成通道兼排水的构造物。以往我们对通道桥的美观问题考虑较少，现在看来也应重视它，毕竟它与老百姓的生活息息相关。 2.2选型原则 目前我国常用的分离式立交有板式、梁式、刚构式及拱式结构体系，有时也采用悬吊或斜拉式结构体系。在功能用途方面，它们需要满足结构上的要求；在美学方面，它们应该具有时代特色，反映时代风貌。选型时要综合以下各方面，并从技术经济上进行比较，确定最佳方案。 首先要根据高速公路建设地区的总体规划，顾及与周围环境协调，并对环境特征、现状条件、道路性质、人性状况等进行分析研究，贯彻因地制宜的原则。项目工程性质与建桥目的和功能要保持一致，要符合交通发展和地方发展的需要，满足适用、经济、安全及美观的要求。如果高速公路需要上跨其他道路和铁路，为了尽量降低桥两侧的路基填土的高度，应该选择上部结构建筑高度较小的高架桥。选型时要考虑到高架桥工程规摸、建设特点、施工等对周围建筑及现有交通的影响，