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市政道路工程中路基施工工艺探析摘要：路基的强度和稳定度是保证道路路面强度和稳定度的基本条件。因此，应把路基工程是为与桥隧工程同等重要的结构工程。本文对市政道路工程中路基施工工艺进行探讨。 关键词：市政道路； 道路工程；施工工艺；路基施工； 中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号： 引言 城市交通的日益发展，对市政道路质鼍提出了更高的要求。要使路基的坚固而稳定，必须精心施工，也只有这样，才能建成高质量的路基工程。一条道路的使用品质，不仅与道路的线型和路面的质量有关，同时也与路基的质量有关，路基不稳定，不仅会引起面层的不均匀沉陷，影响路面的平整度，降低车速，增加油料消耗和汽车维修费用，而且会导致路面的过早破坏，而市政道路路基施工技术难度总体来说并不大，但由于施工场地狭小。交通流鼍影响大，且工艺比较复杂。要保证路基的质景，就需要在施工工艺上有所改进。因此，在施工中要始终坚持技术标准，正确掌握路基工程施工工艺及施工方法，对提高工程质量，加快工程进度起着重要的作用。 1 路基施工测量和放样 1.1测量要点。开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制，其测量结果应记录并形成资料报监理工程师审查签字认可。在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测。看仪器是否损坏，精度是否达到要求，一切检验合格后才可进行实际的施工测量。 1.2操作要点。一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是为满足施工期间应用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求；四是要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。 2路基填方施工工艺 2.1 基底处理 路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工． 2.2 压实工艺试验 路堤填方施工前28d ，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m （全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。 2.3 路堤填筑 采用“四区、八流程”卫艺施工．“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度．“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整．整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压． 2.4 路基整修 (1）填筑至标高后，进行平整和测量，恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。 (2)修整的路基表层厚150 mm 内，不应留有尺寸大于100mm 的材料。 (3)路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。 (4)整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。 (5)整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通． 2.5 结构物台背回填 (l)桥台缺口填筑，待构造污工强度达到允许强度后进行。 (2)填筑范围。台背填士顺路线方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2 叭底部距基础内缘不小于2m ：桥台背填土长度不应小于台高的3 ~ 4 倍，填土长度每侧不小于2 倍孔径长度。 (3)使用机械。在桥台周围lm 以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在桥 台周围lm 以内采用冲击夯，分层夯填。 (4)填筑材料。填筑材料应符合设计和规范要求。 (5)填筑方法．在回填压实作业中，应对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm 。 3 路基挖方施工工艺 清除施工范围内的袁土、杂革等，自上而下逐层挖掘．在施工中要注意： ①平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生； ②路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟