交通护栏技术交底.doc

国道G228丹东线（碧流河大桥至赞子河口段） 路面改造工程交通护栏技术交底 编号： 工程项目 国道G228丹东线（碧流河大桥至赞子河口段）路面改造工程 分部工程 路面工程 分项工程 护栏 监理单位 锦州通达公路工程监理咨询有限责任公司 施工单位 盘锦市交通建设有限责任公司 交底部门 项目经理部 负责人 接受交底部门 工程部 负责人 交底日期 年 月 日 施工交底主要内容： 1.施工准备 项目经理部成立后，护栏项目施工队伍将在二周内到达现场，全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保其在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 2.施工放样 根据设计图纸，组织专业测量人员组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、工字尺及其它必要的量具准确测距定位。 3.立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这样，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、防阻块才损伤较少，整体线形最好。 4.护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应如图1所示： 行车方向 图1 波形梁拼接方向示意图 5.线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，项目经理部将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。 6.施工进度安排及保证措施 为保证本项目如期完成，项目经理部根据设计图纸和工程量清单，补遗书、变更设计等，对工程作具体分析，计算出工程材料准确数量，并根据业主的通车时间要求及波形梁护栏的施工特点，合理地安排人力、设备及材料进场时间，资金调配，保证适当合理的施工进度。 ①从材料的生产加工和运输开始，每一个环节都严格控制，按预定时间组织好主材及配材的供应。尤其要作好材料的出厂检验和配套材料的及时供应。 ②根据工作面的提供情况，及时调配人员和设备，做到不误工，不延期。如遇工期紧，可随时增调人员、设备进场。 ③保证专职机械工程师和专业维修人员在场，确保设备完好率在95%以上。充分利用业主拨款，合理调配资金，尽力克服困难，确保按期竣工。 ④立柱及波形梁施工安装时，保证不污染或破坏已施工完的路面及其他工程。 二、轮廓标施工方案 1.本合同段附着式轮廓标设计数量187个，通过连接螺栓与钢护栏连接，通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连，其设置原则是左黄右白，不同曲线半径，设置间距不同。按表1布设。 轮廓标设置间距表 表1 曲线半径（m） 30 30-89 90-179 180- 274 275- 374 375- 999 999- 1999 2000 设置间隔（m） 4 8 12 16 20 28 40 48 2.轮廓标反射器采用透光率高的合成树脂材料来制造，反光器的光学性能符合有关规定要求。 3.遇混凝土护栏时，轮廓标通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上，使用冲击钻钻孔时，不得破坏原有设施，并及时清除污染物。 4.进场轮廓标数量要相当充足，以免被盗或人为损坏时能及时补上。安装后交工验收或通车前要经常上路巡逻，以免