浅谈炭质板岩瓦斯隧道勘察方法与评价.pdfVIP

铁 道 建 筑 2013年第 6期 RailwayEngineering 6l 文章编号 ：1003—1995(2013)06—0061—03 浅谈炭质板岩瓦斯隧道勘察方法与评价 王建军 (中铁第一勘察设计院 地质路基处，陕西 西安 710043) 摘要：以兰渝铁路化马隧道工程实例为基础 ，阐述 了含瓦斯炭质板岩隧道有害气体勘察、测试与评价方 法，在吨岩瓦斯含量、瓦斯压力与瓦斯流量等瓦斯参数测试 以及瓦斯气体来源分析的基础上，提出利用 钻孔瓦斯流量预测炭质板岩层绝对瓦斯涌出量的计算公式和有效方法，供非煤层瓦斯勘察时参考使用。 关键词 ：兰渝铁路 含 瓦斯炭质板岩 勘察与评价 钻孔瓦斯流量 瓦斯涌出量 中图分类号 ：U452．1 1 文献标识码：A DOI：10．3969／j．issn．1003-1995．2013．06．18 近年来 ，随着 国民经济 的持续增长以及铁路建设 瓦斯来源及储存条件分析进行瓦斯评价。本文重点在 的快速发展 ，铁路等级不断提高 ，线路通过 的长大、深 瓦斯评价中提出了应用钻孔瓦斯流量预测瓦斯绝对涌 埋隧道明显增加 ，难免穿越煤系或非煤层等含瓦斯地 出量的方法及公式。 层 ，给隧道施工以及运营带来极大 的安全隐患 ¨。我 2．1 瓦斯地质调绘 国铁路 、煤炭行业现行相关规范主要是应用煤质工业 根据区域地质、矿产地质 、水文地质、油气 田有害 分析及瓦斯压力测试等瓦斯参数 (适用煤系地层预测 气体区测资料 、隧道工程地质勘察报告以及施工揭示 瓦斯涌出量)，确定瓦斯隧道工区以及瓦斯隧道类型。 的围岩特征 ，区内以二叠系下统灰岩 ，石炭系中上统灰 对于炭质板岩 、炭质页岩等含瓦斯地层 ，目前 尚无具体 岩、炭质板岩及其压碎岩为主，不含煤层、煤线等地层 。 的适用规范 ，一般参考煤系地层进行测试 ；但计算 中由 现场勘察 自DK304+202进入断层 f36，上盘为石 于炭质岩层挥发分数值极高 (一般 90％)，应用此参 炭系中上统灰岩 (已开挖)，掌子面为压碎炭质板岩夹 数计算瓦斯绝对涌出量明显偏高。本文根据化马隧道 灰岩 ，压碎结构，原岩以石炭系炭质板岩为主 ，夹有一 含瓦斯炭质板岩测试原理 ，提出利用钻孔瓦斯流量预 层厚 0．5In的灰 白色石炭系灰岩 ，岩质软 ，揉皱发育， 测此类地层绝对瓦斯涌出量的可行方法及计算公式。 层间结合差，节理裂隙发育，岩体破碎 ，无水，属V级围 岩。从 已经揭示 的地质情况分析，DK303+404一 1 工程概况 DK304+202段为含瓦斯地段 ，长798m。地质剖面详 见图 1。 化马隧道位于甘肃省宕 昌县境 内，为兰渝铁路兰 2．2 岩矿鉴定及碳含量测试 州至广元段 的一座特长双线 隧道 ，全长 12574nl。 经过取样进行薄片鉴定 ，岩石为砂质泥炭质板岩 2012年7月 15日，化马隧道化马沟斜井正洞施工至 或泥炭质板岩质碎裂岩，由变余碎屑物、泥炭质残余物 DK304+190处 ，电焊切割超前小导管时，导管 口发生 和新生矿物绢云母等组成。变余泥炭质含量 27％一 气体燃烧现象，遂停止施工 。实测掌子面右侧边墙小 47％，为粒径 0．005mm的隐晶状质点，基本不具透光 导管瓦斯浓度4．63％，封闭掌子面后在通风状态下检 性。同时还进行碳含量测试 ，结果为2．86％～2．96％。 测掌子面瓦斯浓度 0．24％ ～1．25％。