交通管理和控制论文.docVIP

第一章 配时方案的确定 1.1概述 确定信号相位方案，是对信号轮流给某些方向的车辆或行人分配通行权顺序的确定。即相位方案是在一个信号周期内，显示若干种控制状态（每一种控制状态对某些方向的车辆或行人配给通行权），并合理地安排这些控制状态的显示次序。信号控制机按设定的相位方案，轮流开放不同的信号显示，轮流对各向车辆和行人给予通行权。把每一种控制状态，即对各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合，称为一个信号相位。信号相位的确定，主要考虑的是交叉口车流及人流之间的相互影响。 一般来说，交叉口形状越复杂，相位方案也越复杂。相位数增加，相应的会引起相位改变时损失增加，因此交叉口处理交通的能力将会下降，但是交叉口交通流之间的冲突却会减少。 我国的具体情况是大多数交叉口都是机动车、非机动车及行人混合通行。在机动车和非机动车混合通行的路口，非机动车和行人流量应作为进行多相位信号控制的一个主要因素来考虑。非机动车辆特别是自行车在交叉口内通行具有较大的随意性和不确定性，因此违章行驶影响很大。如左转非机动车辆在路口内等待机动车流间隙或左转信号通过时，会违章逐步逼近直行机动车流，影响机动车流的通行速度，占用直行机动车道，降低机动车的通行能力。同样，左转和右转机动车辆也会违章与直行非机动车辆争道抢行，严重影响非机动车辆的正常通行。行人也是如此，当交叉口行人流量很大时，由于等待红灯时间长等原因，行人会违反交通