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汽车维修专业教师发展机遇及挑战【摘　要】汽车检测与维修专业的高校教师，不仅要掌握汽车的维修理论知识，还应深入掌握汽车的检测技术、故障诊断等技能，并能将他们有机的融为一体，达到理论与实践完美结合，本文从汽车维修专业教师的发展及相关学术展开讨论，重点分析如何提升汽修专业教师的综合素质与职业能力。 【关键词】教师;汽车维修;综合素质;能力 0.前言 随着经济全球化、一体化步伐的加快，我国汽车行业和汽车服务业得到了飞跃式成长和发展。目前，我国汽车保有量急剧增加。据统计，截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。汽车保有量占机动车总量的45.88%，刚刚超过1亿辆。这是中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。汽车保有量的大幅上升以及高新技术在汽车上的广泛应用，导致汽车维修行业人员数量与其素质之间的矛盾日益突出，如何高效培养汽车维修从业人员，如何提高从业人员素质，为消费者提供更加方便、快捷、优质价廉的维修服务呢？通过多年的教学实践和探索，我深深感到高新技术在汽车上的广泛应用对培养汽车维修人才提出了挑战，更是对汽车维修专业教师的挑战，与此同时，汽车维修方面人才短缺又为该专业教师的发展带来了机遇。 当前，经过系统学习汽车维修专业知识的专业人员在人才市场上供不应求，导致大量进入到汽车维修行业的人员素质参差不齐；而现代汽车结构、维修技术的发展，又催生出一些智能型兼复合型的岗位，导致汽车维修行业人员的数量存在大量缺口。因此，汽车维修专业教师的综合素质与能力对其专业发展和汽车维修人才的培养起着十分关键的作用。 1.汽车维修专业教师发展的机遇 我国汽车保有量首次突破1亿辆大关，位居世界第二。汽车保有量的大幅上升以及高新技术在汽车上的广泛应用，导致汽车维修行业人员数量远远不能满足汽车维修业务的需要；从维修人员的素质看，当前维修人员的技能水平，文化程度，综合素质普遍不高等现象已经成为制约汽车维修行业发展的主要“瓶颈”。维修人员接受过中等职业教育的不多，接受过高等教育的就更少，抽样调查表明具有技术等级证书的技术工人中，初级工所占比例过高，中、高级工人数量并未达到发达国家标准。在一、二类维修企业中无技术等级的人员比例更高。工人的文化程度与技术水平偏低，且技师与高级技师绝大多数知识结构老化，只适应与装备传统化油器，手动变速器式汽车的维修工作，难以胜任装备电控发动机，自动变速器，制动防抱死装置（ABS），安全气囊（SRS），电控悬架，自动巡航系统等汽车的维修工作。可见目前的汽车维修行业人员少，素质低等现象给职业院校汽修专业的发展带来了契机，提升职业院校对汽车维修专业教师的重视程度，这是汽车维修专业教师发展的良好机遇。 2.抓住机遇，迎接挑战 汽车维修专业的快速发展给其专业教师的发展带来了良好的机遇，然而，机遇往往与挑战并存，如何抓住机遇，迎接挑战，提升汽修专业教师职业能力，以下将对此问题进行详细探讨与论述。 2.1提升教师实践指导能力是其发展的坚实基础 实践指导教师应满足实践教学的需要，实践指导教师应具有中级职业资格证书或高级工等级证书，能够做到： （1）掌握汽车常见故障的诊断与维修；可以独立完成汽车一般维修保养作业，了解汽车新技术、新结构，掌握汽车维修工作流程；满足各类汽车维修服务业对汽修高级工的要求。 （2）熟练掌握常用工量具和汽车检测仪器的使用。 （3）具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识。 （4）能够对中级工进行理论和实践指导。积极深入汽修企业或汽车研究机构，丰富教师自身的实践经验，使实践指导教师的能力和素质能够满足实践教学的需要。 另外，汽修专业教师应申请足够的实训基地、先进的实训设备和完善的教学体系，因为实验实训基地建设才是培养人才的坚实基础。汽车维修专业培养的是即具备汽车实用技术、维修、检测、技术管理等专业理论知识，又具有汽车维护、修理、故障检测等操作技能，并满足维修市场需求的高级技工应用型人才。要想达到培养技能型人才的目标，就必须加强校内实验实训基地的建设，同时拓展校外实训基地。教师应努力创设一种能够有效地促进教与学双向互动的社会交往情景和职业情景，并在浓厚的职业氛围中锻炼和培养学生从事和胜任某一岗位的能力，使学生的理论知识在实践中升华，维修技能在实践中提高。 由此可见，提升教师实践指导能力是培养人才的保障，是促进汽车专业教师发展的坚实基础。 2.2提高教师综合素质是挑战成功的有利保障 目前，汽修专业教师队伍中“双师型”教师所占的比例较小。老教师虽然有丰富的教学经验和学生管理经验，但他们的计算机知识和网络知识贫乏，而现代汽车又广泛采用电子技术和网络技术，这需要老教师在教学过程中不断补充汽车新技术理论。同时，在教学模式