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浅议公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制摘要：钻孔灌注桩具有抗震性好、承载力大、施工噪音小、可以解决特殊地基沉载力等诸多优点，目前在公路桥梁基础工程领域中钻孔灌注桩基础已占据了重要地位。本文就公路桥梁钻孔灌注桩的施工质量控制谈一些体会。 关键词：钻孔灌注桩施工质量控制 Abstract: bored pile has good shock resistance, large carrying capacity, construction noise, can solve the many advantages of the special foundation Shen loading capacity in roads and bridges in the field of foundation engineering bored pile foundation has occupied an important position. Quality Control of Bored Pile Construction of roads and bridges to talk about some experience. Keywords: bored piles, construction, quality control 中图分类号：U443.15+4文献标识码： A 文章编号： 1、前言 钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本低、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁领域。灌注桩属于隐蔽工程，施工大部分是水下进行，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失、不良的社会影响。 2、钻孔灌注桩的施工控制 根据大直径灌注桩的荷载传递特性可知，基桩承载力除了与桩身混凝土强度、桩径、桩长、长径比等内在因素有关外，还与孔壁、泥皮、清孔、水下混凝土灌注等诸多外部因素有关。另外桩穿越的各土层的层厚、力学性质、嵌岩段的长度等地基强度因素的影响也较大。对于这些外部因素，我们在施工过程中必须注意并严格控制。 2.1钻孔钻进。钻孔是水下工程的关键环节。在钻机就位前，检查钻机和各项准备工作，包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通、造泥浆的黏土是否足够等，钻孔就位后，底座和顶端平稳。开孔时必须以主动钻杆自由对中转盘中心的办法来调平钻机底座。开钻时应轻压慢转，及时加入重块，降低钻具重心，防止倾斜。钻孔时采用三班连续作业制度，每班必须及时填写钻孔施工记录，包括本班进尺、地层情况、停钻原因及处理情况等多项内容，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的问题。钻进时，应保持孔内有足够的水头高度和合理的泥浆技术指标，平衡土层压力，防止缩孔及坍孔。施工时，可以专门配一位技术人员经常测定泥浆比重，定期测定粘度、含砂量和胶体率，及时调整泥浆技术指标，必要时使用泥浆添加剂。优质泥浆对孔壁既有良好的保护作用，又不产生泥皮效应，也不影响桩周摩阻力。在土层变化处捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便采取相应措施对钻孔中泥浆的性能随时控制。 2.2钻孔施工中遇到的问题及处理办法。①坍孔的原因分析。坍孔是施工中常见的事故，一般表现为孔内水位突然下降或出现长时间不进尺或进尺很慢，而钻机的负荷明显增加，发生异响，甚至钻头被埋住等，这些都说明孔内已有坍塌。分析坍孔的原因主要有：土层松软；孔内水头高度不够：护筒周围填土不密实，或附加于孔口附近的荷载增大；清孔时间过长或操作不当，或清孔时空压机扰动孔壁：泥浆比重不够，护壁不可靠等。②坍孔的处理。在基桩施工中，曾有一例较严重的坍孔现象，孔中埋有钢板、方木等杂物，我们在打捞出杂物后，用砂和黏土混合物回填坍孔，等回填沉积稳定后，重新埋设护筒，再开始钻孔，经过实施，达到了预期的效果。 2.3终孔鉴定及孔底沉渣控制。终孔时应采用探笼器检测孔径，利用钻孔的钢丝绳把探笼器放入孔内，如上下顺畅即符合要求，否则进行扫孔。终孔鉴定中，泥浆循环的观察是重要的辅助手段，孔底沉渣必须进行严格控制。下钢筋笼导管后、灌注混凝土前，进行二次清孔，同时调制优质泥浆，使其能降低颗粒下沉速度：采用先进的反循环清孔工艺，沉渣测定符合要求后，立即灌注混凝土，保证二次清孔后至第一盘混凝土剪球时间不超过30min，防止土渣回落；尽量加大混凝土初灌量，利用初灌量的冲力，冲开残余孔底的少量沉渣。 2.4水下混凝土灌注控制。水下混凝土灌注是成桩的最后一道工序，也是保证桩身质量的最关键的工序。灌注混凝土时，着灌注高度的不断上升，要及时提升导管，提升时要保证导管底端埋入管外混