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浅议公路沥青路面以及施工质量研究摘要：本文主要针对公路沥青路面以及施工质量控制进行了简单的分析。 关键词：公路沥青路面；施工质量；分析 Abstract: This article is mainly for road asphalt pavement andconstruction quality control for simple analysis. Keywords: highway asphalt pavement; construction quality;analysis 中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 随着社会的发展和交通事业的发展，交通量也在不断地增大，同时，对公路的质量也提出了更高的要求，因此，对公路沥青路面以及施工质量分析有其必要性。 一、路面工艺流程及施工方法 在公路沥青路面施工中，其主要的施工工艺流程为： 1.准备原材料以及相关设备 2.测量放线 3.拌和沥青混合料 4.检测出场温度 5.检测现场温度 6.摊铺、初压、复压、终压 7.检测温度 8.检测平整度 9.钻芯取样及厚度的检查 二、公路沥青路面施工质量要点分析 1.路面铣刨 首先，在施工前，首先确定所要挖补的面积，用石灰粉将其标出，使其形成方块的中心线平等或者垂直，边线要大于所病害出现的边缘线，同时，要以铣刨车道方向为基准，根据所确定的宽度，做出合理的标记，便于铣刨机铣刨的有效引导。但是要注意的一点是在铣刨前，要准备好料车，主要是用来接废料。在铣刨施工中，为了避免废料撒漏现象的发生，要保持废料车与铣刨机速度的一致性，最好控制在8m／min左右。 其次，在铣刨施工中，要以所做的标记为参照标准，提高铣刨线形的顺畅以及圆滑，为了保证达到施工要求，需要施工人员加强对铣刨深度的检查。同时，要保证路面结构的完好性，在施工时，要结合实际情况，控制好铣刨的厚度，对于铣刨机不能施工的地方，可以通过人工来进行清除和处理。 另外，在施工中，要以病害的严重程度为依据，合理控制铣刨的厚度和层数。通常情况下，铣刨2层时，要保证其与上面层横向相错 35 cm，在铣刨到第三层的时候，要保持中面层与上面层横向相错15 cm，下面层与中面层相错35 cm，而对于所有的纵向错台，都必须必须控制在30 cm，一定不能小于30。在铣刨完成后，要进行修边和清扫，禁止污物和残渣的残留，保证接缝的平顺。 2.沥青混合料铺筑施工质量的控制 （1）沥青混合料的拌和 首先，要控制好沥青的质量，一般采用导热油对沥青进行加热处理，将其温度控制在稳定的范围内，保持其流动性，从而使得混合拌和的均匀，对于改性后的沥青，其加热温度不可以超过175℃，而对于普通沥青，其加热温度则应该控制在165℃以下。另外，在使用时，一定要不断地进行搅拌，拌和要均匀，避免材料的离析发生。其次，在进行集料时，一定要结合其相关要求，确保其表面的干燥和洁净，保证其应有的表观密度、吸水率、以及粗压碎值和砂当量。 填料 沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净，其质量应符合表13—9的技术要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。因此，在每天开工前，要加强对材料含水量的检测，确定加热的温度能为时间，控制好进料的比例和速度，同时，要将集料进行烘干处理。具体数据如表1所示： 表1 沥青面层集料质量技术要求 其次，在进行材料的拌和时，主要采用自动控制的间歇式拌和机，要求其产量不可以低于120 t／h，同时，还要保证设备配备相关的计算机自动打印设备，可以随时打印混合料的重量、加热温度以及拌和温度、油石比等。 2.混和料拌和工艺 在进行拌和前，首先要确定目标配合比和沥青用量，然后按照配合比进行设计，接着按照规定的方法进行取样分析，将材料的用量控制在最佳比例，一般比例值在0。3%左右，另外，在拌和时，结合相关的温度要求，控制好其施工温度和拌和温度，做好拌和料配合比的检验工作，一旦这个配合比确定，那么就不可再进行随意的更改。在施工中，如果出现溢料现象，要根据严重程度进行不同程度的处理，若是溢料现象严重，则要合理调整配合比，进行重新取样再设计，若是溢料现象轻微，则可以根据情况对冷料比进行合理调整。在施工中，在做到每天上下午各检查一次，及时发现问题和解决问题。在以上拌和的基础上，要加强对拌和质量的控制，通常采用目测，随时检查混合料拌和的均匀性，一定不可以有沥青团块或者是花白石子的出现，一旦发现异常，则要停机，进行原因分析，针对具体的情况进行具体处理。一