浅议国内外高速公路预防性养护.docVIP

浅议国内外高速公路预防性养护摘要：公路养护和预防性养护是当前交通土建的必谈话题，也是当前交通土建领域的研究重点，它关系到交通的服务水平和服务质量，公路预防性养护引进于国外，在国内现已普遍展开。本文结合国内外养护经验，对我国预防性养护的现存问题进行探讨，以期对我国特别是北方的预防性养护工作有所借鉴。 关键词：高速公路；沥青混凝土；预防性养护 Abstract: road maintenance and preventive maintenance will talk about the topic of transportation construction, is also the focus of research in the field of transportation construction, it is related to the level of service and quality of service of traffic, highway preventive maintenance introduced from abroad, in the country is now generallyExpand. The domestic and international conservation experience, to explore the existing problems of preventive maintenance, and to learn from some of our country, especially in the north, preventive maintenance work.Key words: highway; asphalt concrete; preventive maintenance 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 近年来，随着通车里程和使用年限的不断增长，我国公路事业开始从快速建设阶段向养护管理阶段过渡。沥青混凝土路面是我国公路选用的主要路面结构形式，但我国沥青混凝土路面结构早期损坏现象比较普遍，成为养护管理工作一个主要负担。20世纪90年代中后期，我国逐渐引进了“预防性养护”的理念和技术。预防性养护在延缓沥青路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面具有重要意义。 国外研究现状 国外自1932年第一条高速公路建成以来，尤其是以二战期间的快速建设，国外发达国家已经建立了相当完善的高速公路体系，并且已经进入了维修养护时期，各种养护手段，技术已趋于成熟。 许多发达国家,如美国、法国、德国等国发现采取一系列低成本的预防性养护措施可以延长路面使用寿命,保持或改善路面使用性能,从而达到节省路面寿命周期养护费用的目的。70年代初许多发达国家的公路网已经基本建成，新建道路减少而现有的养护维修问题日益突出，为了保护和改善现有道路的服务水平，每年需要耗费大量资金在道路养护和维修，因而许多国家的公路管理部门开始将注意力转向对现有道路路面使用性能的分析研究，这些分析研究一般都包括路面使用性能的评价、性能指标的预测和养护决策方案的制定，而这些思想和方法又大多数体现在各国建立的路面管理系统和路面养护维修系统中。 美国各州公路及运输工作者协会在1999年对41个运输部门进行了调查，36个运输部门已经制定了路面预防性养护计划，两个部门正在制定 PPM 计划，41个运输部门都已经开始应用各种路面预防性养护措施。到目前为止，除了美国开始使用路面预防性养护技术外，南非广泛使用了石屑封层，这项技术以用于日交通量在50000及以上的路面，其路面管理系统已经证明表面封层对于维持路面寿命是一项有效的措施。在澳大利亚，石屑封层应用得也很成功。加拿大在20年前就意识到路面预防性养护的好处，早在70年代晚期安大略省运输部就系统得应用预防性养护的观念世事了一个路面管理计划。在80年代早期，渥太华的市政部门就意识到即使进行路面养护的重要性。近年来，美国的公路管理部门，包括联邦公路管理局（FHWA），路面维护机构(FP2)和美国各州公路工作者协会(AASHTO)联合发起推动实行路面预防性养护策略。为了推动预防性养护技术，已经在 6 各方面资助了50个研究资课题。FHWA、AASHTO和FP2已经主办国多次预防性养护专题讨论会和论坛。为了解决预防性养护时机问题，FHWA 专门资助了专门的项目 NCHRPP14－14。同时，AASHTO、FP2 和 FHWA 用三年的时间另外再投资35万美元来支持预防性养护时机选择的研究项目。 在修补裂缝方面，美国科来福公司采用的补缝材料是一种密封胶。该