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浅议城市园林绿化施工要领摘要:加速城市化是实现现代化的必由之路。而要改善城市的人居环境，实现生态系统的良性循环，提高城市的竞争力，城市园林化则起着攀足轻重的作用。确保城市的园林绿化质量，一要靠设计，二要靠施工，特别是施工至关重要。作者根据自身的实践经验，提出城市园林绿化施工中的几点要领。 园林绿化工程有多种类型，如道路两旁园林绿化、城市脸面一类的中心广场与风景园林景点工程的施工等等，要求都不尽相同，即使是同一类型，也要因地制宜、因时制宜，合理进行施工，才能收到事半功倍的效果。作者认为，在正确设计的前提下，施工中应把握以下几点要领： 1、道路绿化施工中应注重美化 道路绿化是城市形象建设的一个重要组成部分。行道树应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，常绿树与落叶树合理搭配，做到道路两旁土壤不裸露。 行道树种的选择，应该从两个方面考虑：一方面要考虑便于养护管理，要选择耐瘠抗逆、防污耐损、抗病虫害、强健长寿、易于整形的树种；另一方面要考虑景观效果，要选择春华秋色，冬姿夏荫，干挺枝秀，花艳果美，冠整形优的树种。 在具体施工时，城区道路一般要以树冠广茂、绿荫如盖、形态优美的落叶阔叶乔木为主，并适当搭配常绿树种。郊区及一般等级公路，则应注重多栽一些生长快、抗污染、耐瘠薄、易管理养护的树种。南道及墓道等纪念场所行道树种，则应以常绿针叶类为主。常用的常绿树有：圆柏、龙柏、柏木、雪松、马尾松等，常用的落叶树种有柳树、龙爪槐、榆树等。近年来，随着城市环境绿化、净化、美化、香化指标的实施，常绿阔叶树种和彩叶、香花树种有较大的发展，特别是城市主干道、高速干道、机场路、通港路、站前路和商业闹市区的步行街等，对行道树的规格、品种和品位要求更高。目前使用较多的有悬铃木、椴树、七叶树、枫树、银杏、鹅掌楸、樟树、广玉兰、乐昌含笑、女贞、槐树、水杉等。常绿树与落叶树的配置比率一般以1：1为宜。 行道树的实际应用，应根据道路的建设标准和周边环境，以方便行人和车辆行驶为第一准则，确定适当的树种、品种，选择适宜的树体、树形。如上方有电力、通讯线路，应选择一个最后生长高度低于架空线路高度的树种，以节省定期修剪费用。另外，整形栽植时，树木的分枝点要有足够的高度，不能妨碍路人的正常行走和车辆的正常通行，不能阻挡行人及驾乘人员的视线，以免发生意外。特别是在转向半径较小、转角视线不良的区域，更应注意。树体规格的选择要适宜，与街道两侧建筑物景观要协调，并能经受住时间推移的检验。 行道树的株间种植距离，城区一般为8～lOm，郊区可加密至6～8m。苗木规格分别以胸径8～12cm为宜。树体大小尽可能整齐、划一，避免因高低错落不等、大小粗细各异而影响审美效果和带来管理上的不便。 2、园林绿化工程施工要做到“四个合理搭配” 园林绿化工程要做到四个合理搭配，即常规植物与景观植物的合理搭配、大树与小树的合理搭配、乡土树种与外来树种的合理搭配、不同高低的群落树种的合理搭配。 2．1常规植物与景观植物的合理搭配 因地制宜选用常规植物绿化，可以就地取材、成本低、见效快，但如能同景观植物配套，则效果更佳，如在广场与人居口，组建观赏草花园，将多种形状、质地、色彩及高矮不同的观赏草组合搭配，可创造出精致美丽的花园，其观赏价值不低于用常规花卉组成的清一色的花园；与观叶植物配置，虽然观赏草的观赏部位主要在叶片，但其能使人欣赏到一种特殊的美，如在一簇簇玉簪周围，种植浅黄色的苔草；在叶片平展的常春藤中点缀叶片垂落的观赏草，都能起到丰富植物种类，改变单一形状，丰富视觉效果。又如与花配置，花与草是两类截然不同的园林植物，但二者的合理搭配仍然能产生出脱俗不凡的美丽。在色彩艳丽的鲜花中，点缀一些观赏草，既可烘托花的美丽，又能缓和不同色彩花朵之间的强烈反差，同时还可作为背景，衬托花的美丽。再如观赏草与灌木配置也能产生奇妙的观赏效果。如在秋季，卫茅的叶片与获配置，能产生出浓浓的秋意。而蓝羊茅与黄杨搭配种植，可以巧妙地遮盖黄杨下半部的光秃。 2．2大树与小树的合理搭配 不主张盲目移栽大树，但在园林绿化中只是一味地依靠育苗栽树，特别是对重要街区、脸面广场的园林绿化，要耐心地等待小树苗慢慢长大，改变景观，绝不是3—5年就能办到的。因此，随着现代城市对景观环境要求的不断提高，一个城市在某一特定时期、某一特定区域，按照景观专家的设计，经过科学的论证，采用最新的园林移栽技术，在保证相当成活率的前提下，根据这个城市周边的资源情况，科学合理有步骤地实施大树易地移栽，与小树合理搭配，对优化城市绿地结构、改善城市绿地景观的作用也不可否认。大树移植的关键在于提高成活率，根据实践只要把握好技术环节，大树易地移栽的成活率即使在盛夏酷暑也能达到95％以上。 2．3