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浅论铁路软土地基处理对策摘 要：软土地基是铁路路基工程中非常普遍的一种现象，而铁路在使用上的安全性和稳定性与处理软土问题的方法和实施后的质量有着直接的关联，由此可见，处理软土问题的质量好坏对于高速铁路建设的重要性自然是不言而喻。首先，本文以铁路软土地基为侧重点，介绍了软土地基的特点，并且总结了当前在软土地基处理领域中常用到的方法与新研发的技术。进而，对处理高速铁路的软基问题提出了恰当的方法，在此基础上进一步提供了新的技术支持，并且详细阐述了每种处理方法和相应的工艺流程。关键词：软土 高速铁路 轨道结构 地基处理 Pick to: soft soil foundation is very common in railway subgrade engineering of a phenomenon, and the use of the railway security and stability and processing method and soft soil after the implementation of the quality had direct link, therefore, to deal with the problem of soft soil quality stand or fall to the importance of the construction of high-speed railway natural is self-evident. First of all, based on the soft soil foundation emphases for railway, this paper introduces the characteristics of the soft soil foundation, and summarizes the current in soft soil foundation treatment field, the method used in the research and development and new technology. And then, on the treatment of soft foundation of high-speed railway puts forward the appropriate method, on the basis of the new technology to provide further support, and expounds the treatment method and corresponding each process flow. Key words: soft soil foundation treatment of high speed railway track structure 中图分类号：U238文献标识码：A 文章编号：1．前言软土是一种近代沉积物，主要以细颗粒的形式在静止或者缓慢流动的水源中逐渐形成。它的孔隙比大、天然含水量高、压缩性能强，而且承载能力较低，渗透性也不高，是一种呈软塑到流塑状态的饱和粘性土。因为是在软土中完成高铁轨道地基的建设工作，所以称其为高速铁路软土地基。在湖泊沼泽区域和沿海一带修建完工的铁路，经常会出现路基边缘破损而失稳外挤、路基下沉量不稳定和严重变形、路基机床病害等问题。这些问题的存在使得火车运行时有了很大的安全隐患，而且也增加了铁路维修护理的工程量。自1950年以来，一代又一代的技术人员就此问题在现场进行了大量的测试与实验，在他们的不懈努力下，现如今，对于处理铁路建设中的软基问题已经有了多种途径，并且效果甚佳。比如对于现场勘测技术不断改进；尝试更加新颖的方法来进行原位测试以及多种新手段、新路径的运用和挖掘等等。 2、软基的破坏形式如上文所述，软土的工程力学性能存在跟多缺陷，所以它对于工程的破坏力度极大，总的来说有这样几种破坏形式：①轨道过量下沉。因为软土的含水量大，孔隙比也很高，使用时会产生排水固结，从而导致导轨沉降不均匀，局部下降得过于厉害，对于导轨的正常使用有很大干扰。②应力破坏。软土的高压缩性能使得轨道沉降不均匀，进而导致有的部位因应力集中而开裂，裂痕的不断累积对轨道结构产生极大的破坏，甚至最终使轨道因不能使用而报废。③剪切破坏。这是由于地基本身的抗剪切力低于列车施加在轨道上的载荷量，导致邻近地基的部分隆起而产生破坏。在实际应用中，地基所承受的是动、静两种载荷，所以使得地基在受力上更为复杂，这也直接导致了不均匀沉降现象的发生。3、针对高速铁路的软基处理技术3.1、砂石桩法砂石桩是砂桩与碎石桩的