第3章矿井窄轨铁路运输.pptVIP

第三章 矿井窄轨铁路运输设备 往返运行式运输设备 有轨运输：标准窄轨、槽钢轨道、吊装单轨 第三章 矿井窄轨铁路运输设备 第一节 概 述 矿井窄轨铁路运输牵引方式？ 下坡自重下滑 机车牵引 钢丝绳绞车 第三章 矿井窄轨铁路运输设备 第一节 概 述 机车是轨道车辆运输的一种牵引设备。按使用的动力分，有电机车和内燃机车。牵引电机(或内燃机)驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。在这种运行方式下，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。 目前我国矿山的运输机车都是电机车.(?) 架线式电机车运行时，受电弓与架空线间难免产生火花 ，巷道支护必须使用不可燃性材料。 蓄电池式电机车由车上携带的蓄电池供电，运输线路不受限制，但需要充电设施，蓄电池放电到规定值时需更换。 蓄电池式电机车有矿用增安型和矿用防爆特殊型两种。 增安型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型或增安型，蓄电池和电池箱为普通型。 防爆特殊型的电动机、控制器灯具、电缆插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特殊型。蓄电池式电机车两端设司机室，对安全运行有利。 矿用电机车在井下巷道运输中得到广泛应用，它有下列些优点： ①牵引力大。机车采用直流串激牵引电动机，该电机特性能使机车获得较大的牵引力。 ②维护费用小。电机车运行速度较高，最高可达26 km／h，而且只用司机一人操作就可以，所需辅助人员少，维护简单，动力消耗不大。 ③可改善劳动条件。电机车运行不受气候的影响，由于采用电力拖动，不会产生废气，避免了空气污染，大大改善了劳动条件，保证了井下工人的安全。 架线电机车的优缺点 优点: 结构简单,维护容易,用电效率高,运输费用低. 缺点: 1.需有整流、架线设施,不够灵活 2.架线对巷道尺寸及人员通行有一定影响 3.受电器与架线之间容易产生火花 3.蓄电池电机车的优缺点 优点: 无火花引爆危险,不需架线,使用灵活 对于产量小、巷道不太规则的运输系统和巷道掘进运输很适用 缺点： 需设充电设备，初期投入大，用电效率低，运输费用高 电机车运输的发展方向： ①电机车运输高度自动化； ②使用新型电机车，如德国采用了交流工频架线式电机车； ③改进矿车结构，使用大容积的矿车。 .现阶段控制减少杂散电流的方法 方法1.减少加在轨道上的负荷电流 方法2.减少轨道电阻及增大轨道与大地接触电阻法 方法3.缩短轨道回流长度法 炸药运输 爆破器材和炸药分开运输 严禁电机车运输 矿用电机车的电气设备 一、牵引电动机 小时容量是指在绕组绝缘不超过容许温升条件下，电机车连续运转一小时所能输出的最大功率。小时容量即牵引电动机名牌上注明的额定容量。 长时容量是指在绕组绝缘不超过容许温升条件下，电机车长时连续运转所能输出的最大功率。 牵引电动机特性曲线 二、控制器 三、受电器 四、变阻器 五、保护和照明装置 架线式工矿电机车主要技术数据：型号含义：Z-架线式　K-井下矿用 C-带翅板配底卸或侧卸式矿车用 L-露天矿用，其他数字分别代表粘重、轨距、电压、设计序号。 蓄电池式工矿电机车主要技术数据：型号含义：X-蓄电池式　K-井下矿用 G-工程车 KBT-煤矿防爆特殊型 A-安全型 C-带翅板配底卸式或侧卸式矿车用，其他数字分别代表粘重、轨距、电压、设计序号。 电机车运输信号系统 电机车运输信号系统习惯被称为”信、集、闭”系统，适用于煤矿、冶金等地面及井下的窄轨电机车运输调度. 采用“信、集、闭”系统后，运输调度人员可通过设于调度室内的测控设备，实时对各种列车运行进行监视，控制操纵道岔，开放信号机，并自动实现敌对进路的锁闭，不允许敌对信号同时开放，从而保证了列车安全运行，同时减少了分叉点及搬道岔的人员，使司机能够按信号机的显示放心大胆地行驶，大大提高了机车运输效率。 第二节 矿井轨道与车辆 一、矿井轨道 矿井轨道: 将钢轨按一定要求固定在线路上构成的，是机车运行的基础件。 标准窄轨的结构如图4—2所示．轨道线路由下部建筑、上部建筑两部分组成。下部建筑主要是巷道底板和水沟，上部建筑是钢轨、联接零件、轨枕和道床。 轨道线路的主要参数:轨距、轨型、坡度、曲率半径。轨距是两条钢轨的轨头内缘的间距,如图4-3所示。国内标准轨距有600，762，900mm。 因为机车能牵引的坡度很小，所以轨道的坡度用高差和间距之比表示，通常用i表示。 矿井用的钢轨属轻轨系列，钢轨的型号用每米长的质量(kg／m)表示。矿用轻轨系列按YB(T)23--86规定有9，12，15