第九节起动系.pptVIP

* 3、滚柱式离合机构 ⑴、组成： * ⑵、工作原理 原 理 演 示 * 四、起动过程 起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。 如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。 * 2.起动方式 小 结 1.起动条件 起动转矩 起动转速 人力起动 电动机起动 辅助汽油机起动 3.发动机冷起动的预热装置 * 起动开关接通 起动继电器（线圈通电、触点闭合） 吸、保线圈通电 电动机开关接通 起动机工作 5.起动机工作时的控制关系 4.起动机的组成 直流电动机 操纵机构 离合机构 6. 滚柱式离合机构 * 第九节 发动机起动系 概 述 起 动 机 * 一、发动机的起动 §2.9.1 概 述 1、含义： 使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。 ① 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩。起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。 ② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40 r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。 2、起动条件 * 3、起动方式 ① 人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。 ② 电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。 ③辅助汽油机起动：只用于大功率柴油机上。 二、汽、柴油机冷起动辅助装置 1、设置辅助装置的原因 外界温度低 着火困难 可燃混合气的温度低 机油粘度大 起动阻力大 * 2、预热装置 ⑴、电热塞 一般在采用涡流室式或预燃室式燃烧室的发动机中装有电热塞。 螺旋形的电阻丝一端焊于中心螺杆上，另一端焊在耐高温不锈钢制造的发热钢套底部，在钢套内装有具有一定绝缘性能、导热好、耐高温的氧化铝填充剂。各电热塞中心螺杆用导线并联，并连接到蓄电池上。在发动机起动以前，先用专用的开关接通电热塞电路，很快红热的发热钢套使气缸内空气温度升高，从而提高了压缩终了时的空气温度，使喷入气缸的柴油容易着火。 * ⑵、进气电加热器 在中、小功率柴油机上常采用电火焰预热器作为冷起动的辅助装置。 柴油机起动时，接通预热器电路后，电热丝发热，同时加热阀体，阀体受热伸长，带动阀芯移动，使阀芯的锥形端离开进油孔。燃油流进阀体内腔受热气化，从阀体的内腔喷出，并被炽热的电热丝点燃生成火焰喷入进气管，使进气得以预热。当关闭预热开关时，电路切断，电热丝变冷，阀体冷却收缩，其锥形端又堵住进油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄灭，预热停止。 * §2.9.2 起 动 机 一、直流电动机 1、功用： 将电能转变为机械能 2、构造及特点： ⑴、磁场部分 由磁极、磁场绕组和外壳等组成。 磁场与磁路 绝缘接线柱 外壳 磁极 电刷 换向器 磁场绕组 磁场与磁路 一般由直流电动机、操纵机构和离合机构组成 * 前端盖 外壳 电刷 磁场绕组 电枢 中间支撑板 离合器 限位螺母 后端盖 拨叉 电磁开关 ⑵、电枢部分 ①．组成: 由电枢线圈及铁芯、电枢轴、换向器等组成； ②．传动机构与电枢轴采用花键配合； ③．电枢轴采用三点支撑； ④．电枢轴尾部有限位圈。 * ⑶、换向器 由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁 场绕组与电枢绕组。 换向器剖面示意 铜片 轴套 压环 接线凸缘 电枢 * ⑷、电刷装置 前端盖 外壳 电刷 磁场绕组 电枢 离合器 后端盖 两个正电刷与端盖绝缘，两个负电刷直接接铁。 电刷 换向器 磁场绕组 磁场绕组与电 枢绕组的连接 由铜粉（80～90﹪）和石墨粉（10～20﹪）压制而成。 * 3、直流电动机原理 直流电动机的工作原理 * 二、操纵机构 1、分类： 重点 2、作用： 控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的啮合与退回，同时短路点火系的附加电阻。 3、电磁式操纵机构 * 起动机 电池 搭铁 点火 开关 起动继电器线圈 附加电阻线 至分电器 点火线圈 点火开关 蓄电池 起动机接