第三土质路基施工.pptVIP

填方路基施工是在原地面上进行路基填筑，它的质量好坏直接影响着道路工程的整体质量。因此，只有掌握： ①正确的施工工序 ②基底处理方法及填筑材料的选择 ③正确的填筑、碾压方法 ④路基填筑的各种不同施工工艺及质量控制方法 才能顺利的完成填方路基施工任务，保证填方路基的施工质量，保证道路整体的强度和稳定性，为路面基层和面层的施工打好基础。 路基施工 施工机械 冲击式压路机 路基施工 冲击式压路机 路基施工 凸块碾 沥青砼路面施工 碾压 水泥砼路面施工 自行式高频排式振捣器振捣 复习 1、填筑方法 2、不同透水性材料填筑注意事项 3、填筑材料 　路堑开挖施工，应综合考虑开挖段的地形、地质、地貌等自然因素，还应考虑各种施工机械的使用性能，开挖应根据路堑的深度、纵向长度，根据地形、地质、土石方调配情况和机械设备条件等因素确定。在路堑开挖前应作好各种准备工作，并建立一系列的安全保障措施，保证施工的安全、顺利进行，保证施工的工程质量。挖方路基的施工包括土方开挖和石方开挖两个方面。 石方路堑开挖 石方路堑的开挖通常采用爆破法,有条件时宜采用松土法,局部情况可采用破碎法开挖。 松土法：为了有利于开挖边坡的稳定和保护既有建筑物的安全,大马力推土机不断普及,用松土法开挖岩石被越来越广泛地采用。其施工方式是：用推土机索引的松土器将岩体翻松,松土器装在推土机的后端,根据推土机不同有单齿、3齿、5齿不等,推土机主机作为牵引动力,传动方式多以液压传动为主,深度可达到50cm以上。程序是推土机将场地大致整平后,即开始松土作业。 开始时松土器钩子不易人土过深,应随着作业情况逐渐加深,每次的松土间隔视碎石的用途而定,一般取1.0～1.5m。松土作业是分层进行的,表层翻松后,用推土机进行推运集堆,然后装载机配合自卸翻斗车外运，形成松土一集堆一外运的机械循环作业。松土作业方向应尽可能顺着岩层的下坡方向,尽量与岩纹垂直,破碎效果好,松土作业应避免顺着岩纹作业,松土器过后将岩石劈成沟状。比较坚硬的岩石,进行一些小爆破再用松土器作业。 岩石爆破破坏基本理论（1） 岩石爆破破坏基本理论（3） 施工时,采用的爆破方法,要根据石方的集中程度、地质、地形条件及路基断面形状等具体条件而定。主要方法有钢舒炮、深孔爆破、葫芦炮、光面爆破、预裂爆破和抛坍爆破。  6、猫洞炮 炮眼直径为0.2-0.5m，深度为2-6m，炮眼呈水平或倾斜，用集中药包进行爆破的方法。其特点是充分利用岩体本身的崩塌作用，可用较浅的炮眼爆破较高的岩体。其最佳使用条件是：岩石为Ⅴ-Ⅶ级，阶梯高度至少应大于炮眼深度的两倍，自然地面坡度在70°左右。在有裂缝的软石和坚石中，阶梯高度大于4m，采用此方法可获得很好的爆破效果，对独岩包和特大孤石的爆破效果更佳。 7、微差爆破 两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般为15-75ms）依次起爆。多发依次爆破时，最好选用毫秒雷管。其优点是当装药量相等时，可减震1/3-2/3左右，前发药包为后发药包创造了临空面，加强了岩石的破碎效果，降低多排空一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业，由于是依次爆破，减少岩石挟制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的爆落石方。 爆破施工中应注意的问题： 开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，也可实施人工开挖。凡是不能采用机械或人工直接开挖的石方，可采用爆破法开挖，应注意一下问题： 1、爆破区管线调查 需用爆破法开挖的石方地段，如空中有线缆，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖边界距离，然后指定爆破方案。 任何爆破方案的制定，必须确保空中线缆、地下管线和施工区边界外建筑物的安全。爆破方案确定后，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸资料应报送有关部门审批。 2、爆破方法选择 爆破施工对边坡稳定性影响很大，为了保证边坡的稳定，一般不选用大爆破，而选用中、小爆破。 （1）当石方风化较严重、节理发育或岩层形状对边坡稳定不利时，需用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡的水平距离不应小于炮孔间距的1/2。 （2）当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15°，且倾向公路，或者开挖边界线外有建筑物，施暴可能对建筑物地基造成影响时，应沿开挖边界线设计地面打预裂孔，其孔深与炮孔深度相同，预裂孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。 （3）开挖层靠边坡