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使用1090兆赫扩展电文 广播式自动相关监视的运行批准指南 （修订稿） 1. 目的 本咨询通告为提供了。2. 适用范围 . 术语解释 a. 广播式自动相关监视（ADS-B）。监视数据可不同的机载数据源（例如，水平位置、气压高度、ATC应答机控制面板）。b. ADS-B OUT。ADS-B OUT是指航空器向外发送信息。机载发射机以一定周期发送航空器的各种信息，包括：航空器识别码、位置、高度、速度、方向和升降率等。OUT是机载ADS-B设备的基本功能，需要的监视数据提供能力报文处理（编码和生成）报文c. ADS-B IN。ADS-B IN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-B OUT信息或地面服务设施发送的信息，为驾驶员提供运行支持。ADS-B IN的一个典型应用是驾驶员通过驾驶舱交通信息显示设备（CDTI）获知其他航空器的运行状况，从而提高驾驶员的空中交通情景意识。 4. 参考资料 . 加拿大交通部咨询通告AC700-009《广播式自动相关监视》 e. 欧洲航空安全局（EASA）（EASA）. RTCA DO-260/EUROCAE ED-102《1090MHz ADS-B最低运行性能标准》 h. RTCA DO-260A《1090MHz扩展电文ADS-B和TIS-B最低运行性能标准》 i. RTCA DO-260B《1090MHz扩展电文ADS-B和TIS-B最低运行性能标准》 j. RTCA DO-303/EUROCAE ED-126《ADS-B-NRA应用的安全性、性能和互操作性要求文件》 k. RTCA DO-264/EUROCAE ED-78A《对提供和使用基于数据通信的空中交通服务批准指南》 l.RTCA DO-317B《航空器监控应用（ASA）（MOPS） m. TSO-129/TSO-129a（ETSO-129a）《应用GPS的机载辅助导航设备》 n. ETSO-2C112b《二次雷达S模式应答机的最低运行性能规范》 o.TSO-C145a《使用星基增强系统的GPS机载导航传感器》 p．TSO-166b（ETSO-166b）《基于1090兆赫扩展电文的广播式自动相关监视（ADS-B）和广播式交通情报服务（TIS-B）设备》 q.TSO-195b《支持ADS-B航空器监视应用（ASA）航电》 r.TSO-196b《使用机载增强的GPS设备机载补充导航传感器》 s. AMC 20-13《增强监视的S模式应答机系统审定》 t．EUROCAE ED-26《机载高度测量和编码系统的最低性能标准》 u．美国联邦航空局（FAA）AC 20-138AAC 20-165A《广播式自动相关监视发送（ADS-B OUT）系统的适航批准》 w.美国联邦航空局（FAA）AC 20-172B《ADS-B IN系统及应用适航批准》 x.美国联邦航空局（FAA）AC 90-114A《广播式自动相关监视运行》 y．美国联邦航空局（FAA）N8900.342《第12555号豁免通知和实施过程》 5. 背景 ADS-B监视运行。美国计划从2020年1月1日开始，在指定空域内强制实施ADS-B OUT监视运行，并积极开展ADS-B IN应用研究和试飞验证。美国于2010年在两个机场完成了机场场面情景意识（SURF-IA）试飞验证和评估，于2013年在南太平洋完成了持续12个月的高度层变更程序（ITP）运行评估。欧洲计划从2020年6月7日开始强制全面实施ADS-B OUT监视运行，开展了基于ADS-B IN的空中交通情景意识（ATSAW）应用研究。 中国于2015年12月发布了《中国民用航空 ADS-B 实施规划》（第一次修订），并对ADS-B OUT和ADS-B IN应用作了明确的规划。ADS-B OUT监视应用规划为：2017年底基本完成ADS-B地面设施布局，实现重点区域ADS-B OUT初始运行；2020年底全面完成机载设备加改装和地面ADS-B网络建设，实现全空域ADS-B OUT运行；2025年底完善ADS-B地面设施和地面ADS-B网络建设布局。ADS-B IN监视应用规划为：2020年底实现ADS-B IN技术应用的试验验证，在部分区域进行ADS-B IN试验运行；2025年底在部分区域实现ADS-B IN初始运行。在民航局航行新技术应用与发展工作委员会于2017年5月召开的第三次会议上决定，中国民航ADS-B OUT系统于2019年7月1日开始全面运行。 6.ADS-B系统 ADS-B通过在现有雷达监视系统基础上实现监视信息的更高更新率、更高准确性。 6.1 ADS-B系统介绍 6.1.1ADS-B系统架构 ADS-B系统由机载航空电子设备和地面基础设施组成。机载航空电子设备通常采用全球导航卫星系统（GNSS）ATC使用，