第六节平原河流航道整治.pptVIP

长江、嘉陵江航道图 金沙碛正位于嘉陵江的河口段，受长江水流的顶托，常会产生“拦门沙” 1、支流河口浅滩的成因 ①洪水期的影响 最后一次洪水在干流，在支流内成滩；最后一次洪水在支流，枯水浅滩在干流内。 （1）干支流的来水来沙条件 ②来水来沙量的影响 干流流量远大于支流，干流J大、V大、来沙量大，干流发生洪水时大量泥沙进入支流淤积，此时，即使最后一次洪水发生在支流，往往也难以将淤积的泥沙全部冲走，枯水期在支流内形成浅滩，在交汇点下游干流内也常有浅滩。 （2）干支流交汇角和交汇位置的影响 ①交汇角的影响 交汇角很小，交汇后过水断面突然增大，流速减小、环流减弱，浅滩位于交汇口下游； 交汇角较大，泥沙易淤积。 1、支流河口浅滩的成因 如支流从干流凸岸汇入时，环流的作用，泥沙在凸岸淤积，支流河口淤堵。 1、支流河口浅滩的成因 ②交汇位置的影响 1、支流河口浅滩的成因 ②交汇位置的影响 2、河口滩的整治 对一个河口滩来说，它的成滩原因多种多样，所采取的整治措施也不是单一的，而应全面规划，综合治理。 （1）筑坝导流，调整支流汇入干流的方向，交汇角30o为好 （2）改变支流入汇位置 原则：减少泥沙淤积，增强冲刷能力。 整治方法 （3）束窄支流出口，增加航深。 束窄支流出口，增加航深。 第三节　弯道整治 第六章 平原河流航道整治 一、弯道演变 1．演变规律 2．弯曲河道对航运的影响 （1）弯曲半径太小或航宽不足  （2）在弯道上游枯水期可能出浅碍航  （3）河弯的发展，使航程加长 凹岸崩退、凸岸淤长，弯顶纵向蠕动，发生撇弯切滩或裁弯取直。 1、保护凹岸，防止弯道恶化 图6-9 弯道河段分区示意图 护岸的范围： 从河岸不崩塌处开始，经过坍塌区到下一个不坍塌处为止，顶冲弯异区和常年贴流区重点保护。 措施：平顺护岸、 筑丁坝护岸 二、碍航弯曲航道的整治措施 * * 第六章 平原河流航道整治 第一节 顺直河段浅滩整治 第二节 分汊河段航道整治 第三节 弯道整治 第四节 无序采砂河段航道整治 航道整治 第一节 顺直河段浅滩整治 第六章 平原河流航道整治 一、正常浅滩的改善与治理 1．正常浅滩的特点 多出现在： 曲率平缓的弯曲过渡段、河身较窄的顺直河段。 一般情况下，这类浅滩不碍航，算是好的浅滩。 一、正常浅滩的改善与治理 2. 微弯河段正常浅滩的整治 图 弯曲河段上正常浅滩的整治 1-护岸；2-导流坝；3-丁坝 整治 河床演变特点 （1）浅滩洪水淤积、枯水冲刷，一般在多沙年份淤积； （2）横向变形、纵向蠕动，弯曲半径减小。 顺直河段上正常浅滩的整治 （1）特点： 深槽的曲率小，上、下边滩的高程较低，水流分散，鞍槽水深普遍较小。 一、正常浅滩的改善与治理 3. 顺直河段浅滩整治 如果边滩已较高，可采用护面固滩。 （2）整治措施 丁坝固定边滩，加高上下边滩高程，延长水流对浅滩的冲刷时间。 1．常出现在： 河宽较大、边滩比较发育的顺直河段上或曲率大、过渡段很短的弯曲河段上。 二、交错浅滩 2.特点： 横向漫滩水流比较强烈，浅滩脊宽浅，冲淤变化较大，航道极不稳定，航行条件不好。 图3-2 交错浅滩上的水流 也称坏滩，是整治的主要对象。 二、交错浅滩 (1)目的：消除漫向水流的不利影响，并固定、抬高下边滩。 交错浅滩上的水流 丁坝堵塞倒套 导流坝堵塞倒套 3. 整治措施 （2）措施：堵塞倒套。 堵塞沱口的同时固定下边滩 堵塞尖潭、利用沱口通航 3. 交错浅滩整治措施 1．复式浅滩由两个或两个以上的浅滩所组成 特点：两岸边滩和深槽相互交替分布，在上下浅滩之间有共同的边滩和浅滩。 三、复式浅滩整治 2．演变特点： （1）上浅滩洪淤枯冲、下边滩洪冲枯淤； （2）复式浅滩的冲淤变化比较频繁，常出现航道不稳定、航深不足的碍航局面。 三、复式浅滩整治 2. 复式浅滩整治 图3-3 固定和提高边滩高程 图3-4 切割中间边滩 下浅滩的整治线宽度可适当减小。