蜗杆减速器14潘魏强.docVIP

华南农业大学 机械课程设计说明书 设计题目：蜗轮蜗杆减速器 班级： 02交通运输（1）班 学号 ：2002355114 设计者：潘伟强 指导老师：汪刘一 2005年1月10日 目录 选择电动机…………………………………………………………4 分配传动比…………………………………………………………5 传动装置的运动和动力参数的计算………………………………6 蜗杆传动的设计……………………………………………………7 轴的设计计算………………………………………………………10 键的选择与强度校核………………………………………………20 轴承的选择与校核…………………………………………………21 联轴器的选择………………………………………………………26 减速箱的润滑与密封………………………………………………27 减速箱的结构尺寸…………………………………………………27 设计总结……………………………………………………………29 参考文献……………………………………………………………29 课程设计题目：带式运输机的传动装置 如图为带式输送机传动简图，已知滚筒直径为200mm，输送带速1.1m/s,传动速度误差±5%，运输带工作压力为2600N。工作8小时，连续单向运转，载荷平稳，有粉尘，使用年限10年，3年大修，生产10台，中等规模企业，加工7，8级精度齿轮。 1——电动机 2、5——联轴器 3——蜗轮 4——蜗杆 6——减速箱 7——卷筒 蜗杆减速器传动装置的总体设计 选择电动机 设计步骤 设计结果 说明 选择电动机的类型 电动机的容量 3．确定电动机转速 按照工作要求选择全封闭自扇冷式鼠笼型三相异步电动机，电压380Ｖ，Ｙ系列。 电动机所需工作功率： 式中----工作所需功率 ----从电动机到传送带之间的传动总效率 工作机所需要功率为： 式中是工作机所受在牵引力， 是皮带运动速度 传动装置的总效率为：＝ 按表2-3确定各部分效率：联轴器效率（两个）＝0.99， 滚动轴承效率（3对）＝0.99 蜗杆传动效率（4头）＝0.9 传动滚筒效率＝0.96 于是 ＝ ＝0.822 则求得电动机所需工作功率： 因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可，由Y 系列电动机技术数据，并根据以上所算： 选 滚筒轴转速： = r/min 通常，蜗杆头数为4时的传动比=7~15 于是电动机的转速可选范围为： =(7~15)105.10=735.7~1576.5 r/min 符合这一范围的同步转速有：750,1000，1500，3000 综合考虑各方面的因素查表后选择的电动机为选用同 步转速1500r/min，满载转速的 Y112M-4型电动机。其主要参数: 额定功率P（KW） 同步转速（r/min） 满载转速（r/min） 4 1500 1440 2.2 2.2 工作于有粉尘污染的环境，作动力用 电动机的相关尺寸： 中心高H 外形尺寸 底角安 装尺寸 A×B 地脚螺 栓孔直 径 K 轴 伸 尺 寸 D×E 键公称 尺 寸 F×h 112 400×3.05×265 190×140 12 28×60 8×7 二．分配传动比 由选定的电动机满载的转速和 工作机的转速可以传动装置总传动比为： 分配传动装置各级传动比 减速器的传动比为==13.7 因为这是个单级传动，只有蜗杆传动，所以不用再分配。 三 、 输入轴（蜗杆轴） 输出轴（蜗轮轴） 滚筒轴 将上述运动和动力参数计算结果整理如下： 轴 名 参数 电 动 机轴 输入轴（蜗杆轴） 输 出 轴（蜗 轮 轴） 滚 筒 轴 转速n(r/min) 1440 1440 105.1 105.1 功率P（kw） 3.48 3.45 3.07 3.01 转矩T(N.m) 23.08 22.88 279.00 273.50 四．蜗杆传动的设计 设计步骤 设计结果 说明 选择蜗杆传动类型 选择材料 按齿面接触疲劳强度求中心距 蜗杆蜗轮的主要参数与几何尺寸 校核齿根圆弯曲疲劳强度 精度等级公差 和表面粗糙度的确定 热平衡核算 根据GB/T10085~1988推荐，采用渐开线蜗杆（ZI）传动 根据库存材料的情况，同时考虑到蜗杆传动传递的功 率不大，速度中等，故蜗杆用45钢，希望效率高些，耐磨 性好些，故蜗杆螺旋齿面要求淬火，硬度为45～55HRC； 蜗轮选铸锡磷青铜砂模铸造，为了节约贵重有 色金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯可用灰铸铁HT100制 造。 根据闭式蜗杆传动的设计准则，先按齿面接触疲劳强度设计求中心距： 已知作用在蜗轮上转距T