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讲 解 结 束!谢 谢！ 人机工程 人机工程 人机工程 工作灯的布置和控制 驾驶室空气悬架： 用负荷传感控制阀保证驾驶员又一个稳定的舒适状态。 +/- 40 mm悬浮行程 和机械悬架相比，舒适性提高2/3 。 低速时减少震动。 可提高车速以提高效率。 长期工作而无需保养。 吸振器 空气弹簧 控制阀 驾驶室悬架优点： 舒适性提高。 可长时间工作。 可长时间公路行驶。 噪声水平在 73~ 75 dB(A) 可以舒适的工作并长时间集中注意力工作，甚至接听手机也没有问题。这样的噪声水平用以下措施得到： 舒适性提高。 低噪声发动机。 驾驶室内没有产生噪声和噪声传播元件。 在驾驶室和驾驶室之间布置一隔声墙。 驾驶室独立整体设计。 低噪声设计。 驾驶室“Ω”安装。 换档杆减震安装。 驾驶室的开口优化、密封。 驾驶室的空调通风 最好的驾驶室须满足ASAE S525标准， 满足喷洒农药的要求 8.信息技术 发动机传动系管理 ?? “Soft shift“ JD Auto Quad plus transmission ?? “Eco Shift” JD Auto Quad plus transmission ?? “Speed Matching” MF ?? “Power Boost” CNH, Valmet, MF ?? 发动机的负荷和换档时机选择。 ?? (CVT)传动系调整油门踏板控制的转速范围。 ?? PTO 模式可开启发动机/传动系的联系。 ?? 在运输时自动降低发动机的转速。 地头管理系统 以下功能可编程实现自动化： ? 前、后提升的升降。 ? 液压输出阀的操作。 ?改变发动机冷却风扇的出风方向。 一下功能可用按钮等单独控制: ? 设定发动机的转速。 ? 4 WD ? 前后差速锁 ? PTO的结合分离。 ISO 11783 - CAN Bus 拖拉机和农机具的信息交互 GPS接收装置 连接农机具的插座 9.轮胎 普遍使用子午线、无内胎轮胎的使用。 轮胎的宽高比增大，降低胎压，增加接地面积，减少土壤压实。 导致履带车辆的减少。 10.维护保养 维护保养间隔长：发动机500~600小时间隔。 易于接近观察和维护保养。 自诊断系统。 机罩可掀90° 所有部件都易接近 强力气弹簧撑杆 维护部件须全部暴露 不须拆掉其余机罩盖板 用计算和诊断接口 相连进行故障诊断 保险丝盒和接口掀开盖子即可接近 传动系越来越复杂，操纵和人机工程的改变： 适应农田特定作业模式的自动换档技术。如自动道路及田间模式。自动离合器功能，换档无需踩下离合器踏板。 操纵及显示装置的人机工程设计。 增加换档舒适性。 为适应高车速，优化操纵，缩短反应时间。 减少操纵力，增加寿命。 不同的无级变速器 3.PTO 模式化柔性结合。 挡泥板远程控制。 选装前PTO. 使用湿式多片离合器。 3~4速。 低的发动机转速即可得到 标定PTO转速。 4.桥和车架 越来越多地使用弹性前桥（液压或空气悬挂）。 结合和分离由管理系统控制。 差速锁管理系统。 55°转向角。 Deutz-Fahr液压悬浮前桥 增加安全性和舒适性。 50 km/h时为标准配置。40 km/h时选装。 油气弹簧， 2个液压缸。 可自动锁定前桥位置 悬架的特性可编程控制。 CARRARO悬浮前桥 CASE悬浮前桥 FENDT悬浮前桥 车架 无架式 半架式 全架式 JOHNDEER全架式 车架 半架式 5.牵引挂接 适于大型拖车和重型农具 可除间隙 球径80mm 6.液压系统 功能增加需要加大系统流量从30 l/min ~ 150 l/min 压力从 150~ 210 bar 电控悬挂 负荷传感 多路液压输出 后提升力从 1 吨 ~10,5吨 前提升力从 0,5 ~ 5 吨 和传动系共油 畜牧农场用拖拉机： 发展趋势是采用电控。 后挡泥板上有控制按钮。 分置系统/外部提升油缸。 提升器/压力油缸。 自动限位杆。 高功率段用负荷传感系统： ?? 200 bar 系统压力 ?? 旋钮控制 ?? 标准的液压输出阀 ?? 零背压回油 系统 标准 （开心） 负荷传感 （压力和流量控制） 泵 流量 最大压力 可输出油量 循环系统 齿轮泵 （恒定流量） 轴向柱塞泵 （流量和压力由用户控制） 和传动系共油 和传动系共油 开心系统和负荷传感系统的区别 力、位综合控制 工作深度 快速升降 机械提升控制 电控液压系统 耕深设定 快速升降 1.提升高度限制 2.下降速度控制 3.耕深限制 4.力-位控制 种植农场用拖拉机： 采用电控。 分置系统/外部提升油缸。 车辆功能阀块使用数字控制负荷 传感阀。 液压输出的流量、时间独立可调。 标配柱塞泵。 系统总流量155马力以下105升/分，