钢轨磨耗测量仪(钢轨型面测量仪).docVIP

石家庄铁道学院 大型仪器设备 可行性论证及审批报告 设 备 名 称 钢轨磨耗测量仪 申 请 单 位 土木工程分院 设 备 负 责 人 王希良 实验室（中心）负责人 王希良 分 院（系）负 责 人 岳祖润 石家庄铁道学院国有资产管理处 2009年 10 月 26 日 填 表 说 明 购买单价在人民币20万元以上的大型仪器设备，均需填写此表。 本表一式二份，经审核后，一份存国有资产管理处作为考核依据，另一份存申请单位，待设备到货后存入设备档案。 国产和进口仪器设备均需填写国内同类仪器型号、仪器性能和质量情况以及校内同类仪器设备情况。 申请理由论证：包括国内外同类产品质量性能调研情况以及该仪器在学科建设、教学实验及科学研究中的详细用途。 书写时一律用钢笔或毛笔。 本表必须逐项填写。 大型仪器设备可行性论证报告 设备名称 中文 钢轨磨耗测量仪 （钢轨型面测量仪） 规 格 型 号 B02Minirailway 外文 Profiling rail wear 单位（台、件） 台 经费来源 中央与地方共建资金 国别 丹麦 市场价格 人民币 成交价格 人民币 欧 元 2.75万 美 元 设备性能 技术指标 主要用途 【设备性能】：测量精度高；方便测量定位；操作简便。 【技术指标】：1、测量范围：不同类型钢轨型面； 2、测量精度：0.05mm 3、重复性偏差：＜±20μm 【主要用途： 国内已有用户及用户意见 西南交通大学、铁道科学研究院、大秦铁路和南京地铁等单位已购买使用。 用户反映：设备测量精度高，满足现场使用，售后服务良好。 按优先顺序提供三家国内外厂商同类型仪器的性能价格比较 规格型号 生产厂商 性能指标 单价 国内供应情况 B02Minirailway 格林伍德工程公司 测试范围：38、43、50、60、75kg/m钢轨；测量精度0.03mm，重复性误差小于20μm 2.75万欧元 RM2007 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 测量范围：38、43、50、60、75kg/m钢轨；测量精度0.1mm，重复性精度50μm 22万人民币 一、【申请理由】 钢轨磨耗测量仪（钢轨型面测量仪）是钢轨磨耗状态测量仪器。该仪器能够快速测量钢轨型面，精确掌握钢轨型面特征。它是钢轨打磨前钢轨型面特征调查，钢轨打磨（铣磨）后质量检测的必要设备，钢轨精细化管理所必须的仪器，轮轨型面优化分析中必要的设备。 下面结合我院具体情况，分别从教学、科研和服务地方三个方面介绍购买钢轨磨耗测量仪（钢轨型面测量仪）的必要性、紧迫性和可行性。 （1）教学必需 ①在本科教学教学中都占有重要的地位 该仪器是木工程专业和车辆工程（机车车辆）专业学生经常会用到的一个仪器。将要开设钢轨测量综合试验课，对本科生开展轨道状态测量，尤其是钢轨状态的测量实习。该仪器将增加了土木工程（铁道工程方向）试验和实习内容，增加对现代化工务设备的了解和掌握，突出我院的办学特色。 ②在研究生教学中都占有重要的地位 在道路与铁道工程专业研究生教学中，轮轨型面的测量和分析是《轨道动力学》课程的重要内容。利用钢轨型面测量仪，可以实现钢轨型面的实时测量，为轮轨接触几何分析和轮轨型面优化分析提供依据。 （2）科研和学校的地位提升 钢轨管理是在整个工务管理中占有重要地位。随着铁路向高速和重载方向，对钢轨管理的手段和方法不断改进。目前，钢轨打磨和钢轨铣磨逐渐成为钢轨养护维修中重要手段。利用钢轨打磨车和钢轨铣磨车，能够实现对钢轨型面的优化，延长钢轨使用寿命，提高线路的运行品质。要对钢轨型面进行优化，就必须了解和分析既有钢轨型面的状态，必须分析检查钢轨打磨和钢轨铣磨后钢轨型面状态。因此，钢轨磨耗测量仪（钢轨型面测量仪）是钢轨管理中必须的设备。研究轮轨型面优化分析中必须的设备。 随着我国客运专线的大量建设，动车组的大量开行。高速行车对线路的质量提出了更高的要求，尤其对钢轨型面状态提出新的要求。要保持钢轨良好的型面，才能更好的保证高速的舒适性和安全性。拥有该仪器，能够更好的服务于客运专线，更好的提升我院铁道工程专业服务铁路行业的能力。 二、预计使用情况及效益分析 教学90学时 课程名称 实验项目名称 实验时数 实验学生数（本科、研究生） 《铁道工程》 钢轨型面测量 1学时 本科100人