洪灾大考,车险得多少分.PDF

年 月 日星期一 财经纵横 金海观潮 洪灾“大考”，车险得多少分？ 本报记者 曲哲涵 对 数据显示，目前我国机动车保有量已达 亿辆。对保 积下来的经营粗放、成本费用居高不下的问题进一步凸现， 通 险业来说，做好车险服务，既意味着扩大客户市场，也是一份 灾后理赔负担沉重，假保单、假机构、假赔案等“三假”阴霾仍 沉甸甸的社会责任。 挥之不去。 年初以来，车险市场风生水起，一方面，保险公司以“服 发展的十字路口，就是转型升级的重要关口。希望保险 仍胀 务战”代替“价格战”，并以此为契机大力提高风险内控与经 业以大智慧、大作为，实现发展的“提速换挡”。 营管理水平，摆脱连年亏损的窘境；另一方面，行业内多年沉 ———编 者 不 郭 各大公司在理赔速度上较劲儿，无 纠纷，出险后很多投保者与保险公司 半数以上的毛病都不用换件，完全可以 田 疑令车险客户受益。上海保险同业公 对簿公堂，甚至一些地方政府出面强 修理后继续使用。 勇 车险报案骤增加 会副秘书长孙维康认为，近年来各财 令理赔。 期盼保费更实惠 “车主们的心情可以理解，可如果 可 险公司要求客户提供的车险理赔单证 “经济社会的发展变化，会生成很 修复后不影响使用性能和寿命，还是应 越来越厚，无形之中拖长车险理赔时 多新的风险因素，保险业必须据此不 该接纳保险公司的修复建议。”一位保 月 日，洪水过后的重庆滨江路 限。而此次保险公司“ 小时通知赔款、 断完善条款。比如现在的车险，就没有 长久以来，很多车主对车险“ 元 险业内人士说，“只因为一个小凹痕就 上，一排排被淹没的车辆重新露出水 张纸轻松理赔”的服务标准，大幅降 考虑到大量汽车存放在地下车库、暴 免赔额”的条款如鲠在喉。有车主提出： 扔掉保险杠，这不仅增加保险公司的理 掉 面。车身上泥沙淤积，部分车辆的玻璃 低了车险理赔单证要求，几乎是对传 雨后容易‘没顶’的状况，巨额赔偿在 小剐小蹭等 元以下案件占了索赔 赔成本，间接抬高了基础费率，也极大 窗门已不见踪影…… 月的广州， 月 统车险理赔流程的颠覆。 所难免。此外，灾后政府出面强令保险 案的 。设定免赔额，是不是保险公 地浪费了社会资源