浅谈地下车库的消防安全隐患及其设计要求-兆龙软件.PDFVIP

浅谈地下车库的消防安全隐患及其设计要求 于雪娇天津市兆龙软件开发有限公司） 摘 要：地下车库的建设有效解决城市停车难问题的同时也带来了很多消防问题，由于 新建车库大都为多层的地下车库，其投资费用比较大，如果一些工程设计、施工人员消防安 全意识薄弱，缺乏消防安全知识，设计中缺乏防火设计或者防火监管不到位，则会埋下火灾 隐患，一旦发生火灾，往往会造成严重的经济损失和人员伤亡，因而给防火工作带来了新的 课题。 关键词：地下车库；消防安全隐患；设计要求 1、地下车库的火灾危险性 1.1 火势蔓延快 由于地下车库的孔口面积小、排烟散热性能差，因此发生火灾时热烟积聚不散、散热缓 慢、内部空间温度骤升，可达到800~900e，甚至1000e 以上；室内空气体积也增大1~2 倍， 压力相应增大。地下车库的面积一般都在 2000~3000m2 左右，空间大且上下连通，加之汽 车内部的装饰物大量采用以聚氨酯类为主的合成材料，不仅燃烧速度快，而且燃烧中释放大 量的热和有毒烟气，所以一旦发生火灾极易形成“多米诺骨牌”效应，造成大面积火场失控 并直接威胁建筑物本身的安全。 当地下车库内部温度上升到400e 以上时，火势会在瞬间由局部燃烧变为全面燃烧，室 内温度从400e 猛升到800~900e。研究表明，地下车库火灾比地面建筑火灾更容易发生轰燃 现象且出现时间要早。在火灾初期，通道内的风流和烟气朝着原来的扩散方向流动，当火势 进一步扩大时，洞室内空气成分发生变化、温度增高，形成一种附加的火风压，这种火风压 能改变原来的风流方向、增大原有的风压，使一部分已经到了出口的烟雾，伴随洞外大量的 新鲜空气返回洞室朝着相反方向蔓延，甚至出现跳跃式火点，造成火势扩散的局面。 1.2 通风排烟难 火灾时地面建筑约有 70%的烟、热是通过门窗排出。地下车库是通过挖掘方式而获得 的建筑空间，其外部由岩石、土壤包围，只有内部空间，没有门窗与外部大气连通，只能通 过地面连接的出入口或者采光天窗排烟散热，因此通风条件不如地面建筑。对于地下车库不 能仅靠自然风力进行通风排烟，还需要安装防排烟系统。目前防排烟系统的工作要求是在烟 气温度达 280e 时停止工作。而一旦车库发生火灾，可燃液体燃烧会使火场温度远远超过 280e ，防排烟设备会停止工作，此时只能依靠自然排烟方式和临时架设排烟设施来排烟。 火灾发烟量与可燃物物理化学特性、燃烧状态和供气程度有关。地下车库供气不足，发 生火灾后，大量物质在燃烧情况下得不到充足的空气，使燃烧速度与燃烧的充分性受到影响， 阴燃时间较长，因而产生浓重的烟雾和大量有毒气体。生成的烟雾由于地下车库空间封闭难 以有效地排除，很快充斥整个地下空间，对人的生命构成了极大的威胁。 1.3 疏散有困难 1 ○地下车库无窗、无阳台，火灾时人员只能从安全出口疏散，并且发生火灾时，正常电 源切断，完全依靠事故照明和疏散标志指示灯来保证安全疏散，但由于浓烟严重影响可见度， 2 人们的视程缩短，甚至失去辨认逃离方向的能力，导致行动放缓。○地下车库纵深大、格局 复杂，人员对空间结构和疏散路线不熟悉，在紧急疏散时由于难辨方向而易引起慌乱，更会 3 因疏散时间延长而增加危险性和恐惧感。○驾驶员停车后一般采取安全措施使汽车失去机动 能力，尤其对于地下停车场和多层车库，车辆一旦没有机动能力在无驾驶员情况的下则无法 上下坡，疏散车辆工作十分困难，而疏散人员必须上楼梯，这比地面建筑向下疏散要费力得 4 多，因而减慢了疏散速度。○人员疏散方向和烟气蔓延方向一致，由于人流的向上疏散速度 小于烟气流动速度，人员疏散过程中无法摆脱烟气的影响。 1.4 灭火救援难 在地下车库发生火灾时，其产生的高温有毒气体和浓烟的流动状态是复杂和随机不定 的，造成能见度急剧下降，这对快速准确地确定起火点和判定火灾规模极为不利，而且消防 人员的进入口如果没有较完善的排烟设施就成了烟、热的排出口，给消防人员的进入扑救带 来了很大困难。加上空气呼吸器的缺少和地下空间内通信系统的干扰和屏蔽，都会造成灭火 救援行动的延误。 2、地下车库的消防设计要求 2.1 有利于