冷干机热气旁通阀一般连接压缩机出口与蒸发器入口.doc

冷干机热气旁通阀一般连接压缩机出口和蒸发器入口（也有的是蒸发器出口，但不推荐）； 当冷干机空气处理量减小时，蒸发器冷量富余量过大，当蒸发器内腔温度降到0摄氏度以下时，冷凝水便会结冰，此后果产生“冰堵”，气路则堵塞，冷干机无法工作。 为了消除上述状况，便引入热气旁通阀，从压缩机引入高温高压气体，有效防止“冰堵”现象的发生。 除了空气处理量的减小能引起“冰堵”外，环境温度、冷干机的排水状况等也会出现冰堵的情况。 　　 关于冷干机的露点温度 受制于水的“冰点”的限制，理论上冷干机所能达到的最低压力露点温度应为0℃。在不同厂家的产品样本上，冷干机的“压力露点”有多种不同的标注：0℃、l℃、l.6或1.7℃（35F）、2℃、3℃、2-10℃等。那么冷干机在实际运行过程中所能达到的露点温度到底有多少呢？ 我们知道，冷干机“压力露点”受三个条件限制，即： 1)受冷凝水结冰的限制； 2)受蒸发器换热面积不能无限增大的限制（压缩空气与制冷剂之间有温差）； 3)受气水分离效率达不到100％的限制。 在实际运行时压缩空气的压力露点温度在2-10℃是合理、科学的。这是因为： 1)冷干机在运行时，蒸发压力（R22）一般控制在0.38MPa左右，相应的蒸发温度为0℃左右。由于换热面积的限制，压缩空气最终温度与蒸发温度差在3℃左右（见图2-17）。如果在不增大蒸发器换热面积的情况下，大幅降低蒸发温度以降低压缩空气温度就有可能导致制冷系统不正常、出现“冰堵”的可能。 2)由于气水分离器效率不可能做到100%的效率，极少量凝结水可能在预冷器的热交换中变成水蒸气，从而会使压缩空气含水量有所提高。 至于0℃、1℃、1.6℃或1.7℃等标注，往往是商业宣传。压缩空气的负荷不可能不变，冷干机的自我调节有一定的范围，因此冷干机所能达到的露点温度在实际运行时是一个范围。 ISO8573.1中对压力露点的等级分成：-70℃、-40℃、-20℃、+3℃、+10℃等五级，对照此标准本公司RSL型冷干机的压力露点标注成2-10℃是合理的。 一、冷干机排气温度过高有何原因? 1、压缩空气进气温度过高或流量太大 2、 HYPERLINK \t _blank HYPERLINK \t _blank 制冷系统工况发生变化,引起冷媒蒸发温度升高,使压缩空气在蒸发器里得不到足够冷却 3、预冷器管道外壁散热量太大 二、冷干机排气温度过低有何原因? 1、预冷器热交换面积不够而蒸发器 HYPERLINK \t _blank HYPERLINK \t _blank 制冷量有余 2、压缩空气进气温度较低或流量太小 3、 HYPERLINK \t _blank 制冷系统工况发生变化,使冷媒蒸发压力低于正常值 三、冷媒灌注量的多少对冷干机有何影响? 1、冷媒灌注过少,冷干机会出现下列现象: (1)蒸发压力.冷疑压力都比正常运转低,但空气露点却降不下去。 (2) HYPERLINK \t _blank HYPERLINK \t _blank 压缩机外壳发烫. 2、冷媒灌注过多,冷干机会出现: (1)由于冷媒液体存积于冷疑器,使冷疑面积减小,导致冷疑压力升高,严重时引起高压跳闸, (2) HYPERLINK \t _blank 制冷 HYPERLINK \t _blank HYPERLINK \t _blank 压缩机负荷增高,启动困难, (3) HYPERLINK \t _blank 制冷剂在蒸发器中未能全部汽化,使湿蒸汽进入 HYPERLINK \t _blank 压缩机,有液压缩危险, (4)由于冷疑压力升高,使 HYPERLINK \t _blank 压缩机 HYPERLINK \t _blank 制冷量减少,空气露点上升. 　　1、压缩空气进气温度过高或流量太大? 　　2、制冷系统工况发生变化,引起冷媒蒸发温度升高,使压缩空气在蒸发器里得不到足够冷却? 　　3、预冷器管道外壁散热量太大 　二、冷干机排气温度过低有何原因?? 　　1、预冷器热交换面积不够而蒸发器制冷量有余? 　　2、压缩空气进气温度较低或流量太小? 　　3、制冷系统工况发生变化,使冷媒蒸发压力低于正常值 　　三、冷媒灌注量的多少对冷干机有何影响?? 　　1、冷媒灌注过少,冷干机会出现下列现象: 　　(1)蒸发压力.冷疑压力都比正常运转低,但空气露点却降不下去。 　　(2)压缩机外壳发烫.? 　故障现象一　　　　空压机开机，过了一段时间后，压力露点指示器上的彩色段显示在红色段。　　　　　　分析与检修一　　　　压力露点指示器上的彩色段显示在红色段，说明压力露点过高。正常情况下应该在绿色段，压力露点过高，可能有以下故障原因造成：　　　　①热保护开关失灵或损坏；