关于高扭转刚度汽车传动轴设计研究.pdfVIP

高扭转刚度汽车传动轴设计研究 朱卓选 (上海纳铁福传动系统有限公司，上海 201315) 【摘要】 将汽车传动轴设计为旋锻MTS空心轴。根据万向节的移距摆角功能要求计算出传动轴两端段 的最大外径，将传动轴简化为三段式阶梯轴，以旋锻空心轴中间段外径不大于两端段外径的2倍及其许用扭转 强度为约束条件，以空心轴的扭转刚度最大化为优化 目标设计其中间段外径及其它直径尺寸。相对于现有技术 的实心轴，能够使汽车传动轴的扭转刚度提高约40％，同时减轻重量约30％，从而以较低成本改善汽车传动系 统的扭转振动性能、提升整车的操控稳定性及乘坐舒适性。 【Abstract】 TodesignthedriveshaftasaswagingMTS(monoblocktubularshaft)．Theshaft outerdiameteratbothendsegmentsisdesignedfromPAD (plunginganglediagram)．Todesignthe shaftouterdiameteratmiddlesegmentandotherdimension，thedriveshaftissimplifiedasathree steppedsegment，oneassumedrestrictconditionistheouterdiameteratmiddleshaftsegmentisnot biggerthantwotimesofthatatend shaftsegment，anotherassumedrestrictconditionispermissible shafttorsionalstrength，andtheoptimizedaim ismaximizingtheshafttorsionalstiffness．Tocompare withcurrentsolidbarshaft．thedesignedMTS can increase the sh torsionalstiffnesstoroughly 40％ ，andsametimetoreducetheshaftweightroughly30％ ，whichresultinabetterrotationalvibra— tionperfomr ancetoautomobiledrivelinesystem atlow cost，andsametimeimprovethehandlingsta— bilityandpassengergcomfortablefeeling． 【关键词】 传动轴 汽车 扭转刚度 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2015．05．04 的传动轴。高性能的等速万向传动轴总成除了要 0 引言 求高速稳定地传递动力外，还有降低总成重量、减 少振动和噪声传递、改善振动、提高舒适性等要 中高端轿车的高性能等速万向传动轴总成包 求。考虑到整车布置 ，在整车设计 中，对于长度不 括固定端等速万向节、滑移端等速万向节以及连 同的左右等速万向传动轴总成，只有通过提高较 接于固定端等速万向节和滑移端等速万向节之间 长的等速万向节传动轴总成的扭转刚度，使得不 II11,,4I~lIIit IIh¨ 。tll… -。。 l¨ 。‘lIh ’。III [2] 李继东，何毅波 ，旷鹏．汽车试验数据管理与分析系统 [4]-朱静，孙华锋，殷红雷 等．液压伺服作动器在汽车零 的开发应用 [J]．装备制造技术，2014(5)． 部件疲劳试验中的应用[J]．工程与试验