探究APDL的汽车起重机副臂参数化设计研究.pdfVIP

学兔兔 第4期 (总第167期) 机 械 工 程 与 自 动 化 NO．4 2011年8月 MECHANICAL ENGINEERING ＆ AUT0MAT10N Aug． 文章编号：1672—6413(2011)04一oo21—03 基于APDL的汽车起重机副臂参数化设计研究 郑夕健，贾 超，刘明达 (沈阳建筑大学 交通-9机械工程学院，辽宁 沈阳 110168) 摘要 ：以QY20汽车起重机的副臂为分析对象，以ANSYS为有限元分析平台，利用其二次开发功能，编写 APDL命令流。通过对汽车起重机副臂结构特点及力学特性的研究，确定了建立有限元模型所需的特征参数。 结合VB6．0调用ANSYS计算程序，实现了参数化建模和参数化有限元分析，完成了汽车起重机副臂结构的建 模和有限元分析的参数化过程。 关键词 ：汽车起重机；副臂；APDL；参数化设计 中图分类号 ：TH218 文献标识码：A O 引言 2 汽车起重机副臂结构 对一个复杂的结构进行有限元建模和分析时，所 2．1 副臂结构 涉及到的参数众多，计算公式繁琐，人工计算效率低 QY2O汽车起重机副臂是由主弦杆、腹杆以及薄 且很容易出现差错。为了解决这类问题，ANSYS软件 板件等焊接而成的空间结构。本文以该结构为例，说 提供了一种以命令流方式进行分析的功能，即ANSYS 明副臂结构参数化有限元建模分析过程。副臂结构如 参数化设计语言 APDL(Ansys Parameter Design 图l所示。 Language)。本文以QY20汽车起重机副臂结构为例， 利用ANSYS软件的二次开发功能，以VB6．0为工具， 运用APDL语言，编制汽车起重机副臂结构的参数化 建模程序，并对其进行有限元参数化分析。 图1 副臂结构 1 ANSYS的二次开发功能——APDL 2．2 提取副臂结构特征参数 在实际应用中，可以利用多种方法来创建有限元 依据GB／T3811-2008起重机设计规范，结合汽车 模型，并进行各种相关的分析计算。在对实体模型进 起重机副臂结构特点提取副臂结构特征参数：副臂总 行参数化设计时，ANSYS提供了一种参数化设计语言 长 、桁架高度h、节问长度口、上弦杆宽度b 、腹杆 APDL，它具有宏、循环、分支等程序语言功能，并可 宽度6。、竖杆宽度b。、腹杆倾角 、截面宽度b。副 以提供简单的界面定制功能，实现参数的交互输入， 臂结构参数和截面参数分别见图2和图3。 运行程序，从而可以实现参数化建模。 依据GB／T381卜2008起重机设计规范，确定臂架 APDL是一种可用来自动完成有限元常规分析操 的分析工况，见表1 E2]。 作或通过参数化变量方式建立分析模型的脚本语言， 3 有限元参数化建模 利用建立的智能化分析手段自动完成有限元分析过 最初的设计计