专升本机械设计基础第13章带传动和链传动.pptVIP

设计：潘存云 二、链传动的受力分析 为了保证松边垂度不至于过大，安装链传动时，应: β y 作用在链上的力有： 圆周拉力: 离心拉力: 悬垂拉力: 紧边拉力为： F1 = F + Fc + Fy N 松边拉力为： F2 = Fc + Fy N F = 1000P/ v N Fc= qv2 N Fy=Kyqga N q为米长质量 a--为中心距， β=90? Ky= 1 g-- 为重力加速度， Ky为下垂量y=0.02a时的垂度系数。其值与链轮中心线与水平夹角有关 β=0? Ky= 7 β=75? Ky= 2.5 β=60? Ky= 4 β=30? Ky= 6 适当张紧 n1 n2 ---有效拉力 F1 F1 F2 F2 设计：潘存云 ?p与?d’ 之间的关系： §13-11 链传动的主要参数及其选择 一、链轮的齿数 大链轮的齿数: z2 =i z1 P+?p 链条铰链磨损后，节距将边长，链轮节圆将向齿顶移动。 ?p一定时: z ↑ → ?d’ ↑ → 越容易发生跳齿和脱链现象。 一般取： z2 ≤ 120 因为多边形效应，为使链传动运动平稳，小链轮齿数不宜过少。 一般链节数为偶数，链轮齿数最好取奇数， 以使磨损均匀。 表 13-10 小链轮的齿数z1 链速 v m/s 0.63~3 3~8 ≥ 8 齿数z1 ≥ 17 ≥ 21 ≥ 25 d分度圆直径 节距增长量 , 节圆外移量 d’ 180? z p d’+?d’ 设计：潘存云 二、链的节距　。 一般取： a=(30~50)p 节距越大，啮合瞬间的冲击也越大。 -ω 高速重载时，应选用小节距多排链。 链的节距越大，其承载能力越高。根据相对原理，当链轮以ω运动时，链节以－ω进入轮齿而产生冲击。 三、中心距　 a 过小→ α ↓ →同时啮合的齿数↓ a 过大→ 链条容易抖动。 amax= 80p 链条节数： 中心距：　 计算结果应圆整， 并取偶数！ 为便于安装和调节张紧程度，中心距一般应设计成可调节的。 d1 按带传动公式导出此式 若中心距不能调整，而又没有张紧装置时，应将计算中心距减小2~5mm,这样可使链条有小的初垂度，保持莲传动的张紧。 ω p 设计：潘存云 实际使用区域 §13-12 滚子链传动的计算 一、失效形式 1.链板疲劳破坏； 2.滚子、套筒的冲击疲劳破坏； 3.销轴与套筒铰链的胶合； 4.链条铰链磨损； 5.过载拉断。 二、功率曲线图 4 3 2 1 极限功率曲线 n1 P 对应每种失效形式，可得出一个极限功率表达式。常用线图表示。 曲线1--正常润滑条件下，链条铰链磨损限定的极限功率； 曲线2--链板疲劳强度限定的极限功率； 曲线3--滚子、套筒的冲击疲劳强度限定的极限功率； 曲线4--铰链胶合限定的极限功率； 其极限功率急剧下降； 密封润滑不良 其极限功率急剧下降； 设计：潘存云 10 15 20 40 60 80 100 150 200 400 600 800 1000 1500 2000 4000 6000 小链轮转速n1(r/min) 0.1 0.15 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.5 2 4 6 8 10 15 20 40 60 80 100 150 200 300 功率 p0(kw) 48A 单排A 系列滚子链的功率曲线 链号 节距 08A 12.7 10A 15.875 12A 19.05 16A 25.4 20A 31.75 24A 38.1 28A 44.45 32A 50.8 40A 63.5 48A 76.2 40A 32A 28A 24A 20A 16A 12A 10A 08A 设计：潘存云 上述功率曲线的特定条件: 1.两轮共面; 2. 小链轮的齿数z1=19 3. 链节数 Lp=100 4.载荷平稳; 7. 链条因磨损而引起的相对伸长量≤3% 5. 按推荐的润滑方式 6. 工作寿命为15000 h 当润滑不良或不能采用推荐的润滑方式时，应将P0值降低。 链速 v m/s ≤1.5 v7 而又润滑不当 P0降低 50% 传动不可靠！ 1.5 ~ 7 25% 推荐的润滑方式 0.2 0.3 0.4 0.6 0.8 1 2 3 4 5 6 8 10