探究CAMDS的汽车回收利用信息化管理研究.pdfVIP

24 2011年9月 中国制造业信息化 第40卷 第 17期 基于 CAMDS的汽车回收利用信息化管理研究 徐耀宗，董长青 (中国汽车技术研究中心，北京 100176) 摘要：中国汽车材料数据系统(G )的出现为整车企业搜集各级零部件材料数据信息并记录 可回收利用性提供了强大的信息支持平台。通过分析国内外汽车回收利用法规及信息化建设的 现状与趋势，针对中国汽车回收利用领域面临的问题，基于CAMDS这一平台，提出了中国汽车 行业应对国内外回收利用法规的信息化管理模式，为促进中国汽车回收利用率的不断提高提供 了一种高效的解决方案。 关键词：汽车；CAMDS；信息化；回收利用 中图分类号：TP315 文献标识码：A 文章编号：1672—1616(2011)17—0024—05 1 我国汽车回收利用发展现状及面 率。 临的问题 同时，报废汽车的回收利用工作还 尚未真正引 起我国汽车企业的高度重视，参与报废汽车回收利 近几年我国汽车市场高速发展，2009年汽车 用研究的积极性普遍不高。我国报废汽车的回收 产销均已超过 1360万辆。与此同时，汽车报废量 技术、标准及管理尚未形成系统体系。相关政府部 也逐年增加，年报废量接近 300万辆。汽车产业不 门虽然相继颁布了 报《废汽车回收管理办法》、《汽 仅在生产环节大量地消耗了自然资源，报废后还产 车产品回收利用技术政策》、报《废汽车回收拆解企 生了规模空前的废物与垃圾，对行业的可持续发展 业技术规范》等法规、政策及标准，对报废汽车的回 提出了严峻的挑战。汽车作为我国的支柱产业，每 收利用管理作出规定，但仍未建立系统有效的相关 年都要消耗大量的金属材料和塑料、橡胶、玻璃等 管理政策，缺乏针对性的管理细则，尚未建立科学 非金属材料。金属材料的回收利用技术 目前较为 的标准体系，作为支持汽车高效回收利用的技术研 成熟，可以通过经济、环保的工艺技术得到合理有 究及应用也进展缓慢l2l。 效的利用。非金属材料的再利用是制约我国汽车 汽车是一种包含了复杂机械结构、电子电气设 回收利用率提高的主要因素，有毒有害物质的不规 备等的高度集合体，每款车型涉及到的零部件有几 范使用也直接影响了我国汽车产品的环境友好性。 千个，涉及到的材料大约有千余种。国家可持续发 非金属材料性质稳定、不易降解，由于再生技术或 展战略下的各种政策法规对汽车产品的回收利用 回收成本的限制，大部分非金属材料被直接填埋或 工作逐步提出了严格的要求，然而靠传统的人工方 焚烧[1l。 法无法完全、详细地记录下每个零部件能否进行回 我国长期以来在认识上对再生资源回收利用