试验设计的汽车侧面碰撞结构改进及概要.pdfVIP

学兔兔 汽 车 工 程 2014年(第36卷)第2期 AutomotiveEngineering 2014038 基于试验设计的汽车侧面碰撞结构改进木 马春生，张金换，黄世霖 (清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084) [摘要] 采用PAM—CRASH软件建立了某轿车的侧面碰撞有限元模型，对该模型进行有限元分析 ，并通过试验 验证了其有效性。根据上述仿真和试验的结果分析了原结构存在的缺陷，提出了可能的结构改进措施，再采用正交 试验设计分析了各结构参数对乘员伤害的影响程度，初步选定了结构改进方案。最后通过全因子试验确定了两处 关键结构的具体参数。结果表明，改进后该车在侧面碰撞中的假人伤害指标得到改善，基于C-NCAP的假人得分由 12分提高到 13．2分。 关键词：侧面碰撞；有限元分析；试验设计；结构改进 StructuralImprovementforVehicleSideImpactBased ontheDesignofExperimentMethodology MaChunsheng．ZhangJinhuan HuangShilin TsinghuaUniversity，StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy，Beijing 100084 fAbstract] Afiniteelement(FE)modelforthesideimpactofacariSdevelopedwiththesoftwarePAM— CRASH．onwhichafiniteelementanalysisiSconductedandatestiSalsoperformedwithitsresultsverifyingtheva— lidityofthemode1．Baseontheresultsofabovesimulationandtest．thedefectsoftheoriginal structuresareana- lyzedandthepossiblesturctureimprovementmeasuresareproposed．Then thesignificancesoftheeffectsofstruc— turalparametersonoccupantinjuriesareanalyzedbyusingthetechniqueoforthogonaldesignofexperimentwitha preliminaryschemeofsturcturalmodificationselected．Finallytheparametersoftwokeystructuresaredetemr ined throughfull—factorial experiment．Theresultsindicatethatthecrashsafetyperfomr anceofrsideimpactisimproved aftersturcturemodificationwiththeC．NCAPscoreincreasingfrom 12pointsto13．2points． Keywords：sideimpact；FEA；deignofexperiment；structuralmodification C—NCAP，侧撞乘员保护性能是其主要评价项 目 日JI吾 之一 。