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GPS控制网设计结课论文姓名：学号：班级：电话：GPS在智能交通中的应用?摘要随着国民经济的快速发展和机动车数量的急剧增加，在交通方面的问题日益突出，与世界其他国家一样，交通拥挤、车流堵塞、交通运输网络的不完善成为制约我国经济发展的主要因素。如何解决车辆与道路之间日益突出的矛盾，科学的配置和利用道路资源，有效的加强车辆管理，建立智能化交通体系已成为促进城市化建设和管理的必然趋势。GPS技术能够提供高精度的实时动态定位，给予驾驶人员必要的路况和导航信息，有效的解决交通拥挤、混乱的问题。目前，我国的智能交通体系已取得了长足的发展，相信随着科学技术的不断发展，GPS卫星定位技术将在智能交通系统中发挥越来越重要的作用。本文在GPS和智能交通原有技术的基础上，结合国内外发展现状，就GPS在智能交通中的应用进行分析，最后对GPS在智能交通系统中的发展前景进行了总结和展望。关键字：全球卫星定位系统（GPS）；智能交通系统（ITS）1 研究背景及意义全球定位系统（Global?Positioning?System，GPS）是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统?，它是由24颗卫星构成的卫星信号网，其中21颗工作卫星，3颗备用卫星，均匀的分布在6个轨道上，基本保证了地球上的任何地点，在任何时刻均至少可以同时观测到4颗卫星，以满足陆、海、空三大领域实时、?全天候、全球性的导航和定位需求。用户的GPS接收设备通过接收所在区域能够收到的卫星的信号，从而得到这些卫星与GPS接收设备之间的距离，由于卫星发出的信号中已经给出了当时卫星的准确位置，因而GPS接收设备即可计算出自身的位置，此即GPS的定位原理。目前，商业用户的定位精度一般只能保证误差小于15m。随着2010年“智慧城市”概念的提出，智能交通系统的建设也是日新月异。智能交通系统（Intelligent Transport System，ITS）是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。在GPS卫星导航系统的众多应用领域中，智能交通系统被称为民间应用的一个最大市场，例如：北京建立交通管理中心，大连在公交系统中安装了GPS系统和电子站牌，上海实施了高架路速度管理和诱导以及可变标志指引等等。这些技术向道路用户提供了必要的信息和便捷的服务，有效地减少了交通堵塞，大大的提高了交通运输的效率。随着科学技术的不断发展和GPS 各项功能的不断提高，我国的智能交通系统将会越来越完善。2 国内外研究现状2.1 俄罗斯的“格洛纳斯”系统俄罗斯的GLONASS卫星定位系统于1995年正式建成，最早开发于苏联时期，后由俄罗斯继续该计划。俄罗斯1993年开始独自建立本国的全球卫星导航系统。按计划，该系统于2007年开始运营，当时只开放俄罗斯境内卫星定位及导航服务。到2009年，其服务范围已经拓展到全球。GLONASS星座由30颗卫星组成，其中27颗工作星和3颗备份星。27颗工作卫星均匀地分布在3个近圆形的轨道平面上，这三个轨道平面两两相隔120度，每个轨道面有8颗卫星，同平面内的卫星之间相隔45度，轨道高度2.36万公里，轨道倾角56度。GLONASS用户设备能接收卫星发射的导航信号，并测量其伪距和伪距变化率，同时从卫星信号中提取并处理导航电文。接收机处理器对上述数据进行处理并计算出用户所在的位置、速度和时间信息。GLONASS系统提供军用和民用两种服务，其定位精度为10米左右。目前，GLONASS系统的主要用途是导航定位，当然也可以广泛应用于各种等级和种类的定位、导航和时频领域等。目前，格洛纳斯系统仍有相当的技术难点未攻克，具体为：1.目前GLONASS工作不稳定，卫星工作寿命短，在轨卫星只12颗；2.GLONASS用户设备发展缓慢，生产厂家少，设备体积大而笨重；3.由于GLONASS采用的是FDMA，所以用户接收机中频率综合器复杂；4.对GPS/GLONASS兼容接收机，需解决两系统的时间和坐标系统问题。2.2 美国的GPS系统美国的GPS卫星定位系统由美国国防部于1973年开始设计、研制，1993年全部建成。GPS主要由空间卫星星座、地面监控站及用户设备三部分构成：GPS空间卫星星座：由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成。24颗卫星均匀分布在6个轨道平面内,轨道平面的倾角为55°,卫星的平均高度为20200 km,运行周期为11 h 58 min。卫星用L波段的两个无线电载波向广大用户连续不断地发送导航定位信号,导航定位信号中含有卫星的位置信息,使卫星成为一个动态的已知点。在地球的任何地点、任何时刻,在高度角15°以上,平均可同时观测到6颗卫