混合动力汽车由纯电动工况起动发动机特性研究及指南.pdfVIP

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2017-08-21 发布于湖北
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混合动力汽车由纯电动工况起动发动机特性研究及指南.pdf

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102 刘振军等：混合动力汽车由纯电动工况起动发动机特性研究第 12期．表 1系统功率流退出工作，而是对发动机扭矩进行补偿，避免产生扭矩波动，影响 Tab．1ThePowerFlow ofSystem 模式切换过程的平顺性。此过程中有： + ’ ，T 一。 (5) m 3模式切换控制策略 3．1工作模式运行区域的划分在动机稳态万有曲线图的基础上，结合电机的特性、发动机的经济性和动力性，保证电机在需要起动发动机时能够提供足够的起动扭矩和汽车行驶所需扭矩，划分了工作区域，如图3所示。表中：c。—单向离合器；c一湿式多片离合器其中。为发动机工作最小扭矩曲线 b为行车充电扭矩曲线 2_2模式分析， c为发动机效率最优曲线当汽车的工作区域越过。线系统模型等效简图，如图2所示。为了准确制定出不同模式时，有三种模式可以选择，但是不论要切换到什么模式，此过程都切换过程的扭矩协调控制策略，需分析不同工作模式下部件的运需要在行进中电机起动发动机，简称电起机。行状态及参数变化，为模式切换控制奠定基础。 140 120 一 lOO 、 8o 蠹囊60