简化模型的汽车转向盘骨架设计研究及概要.pdfVIP

学兔兔 汽 车 工 程 2015年(第37卷)第1期 Automotive Engineering 2015(Vo1．37)No．1 2015020 基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究 陈 涛 ，李 红 ，成艾国 ，李铁柱 ，裴一骏 (1．湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点试验室。长沙 410082； 2．汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 400039；3．湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司，长沙 410205) [摘要] 针对某款车转向盘骨架的设计，首先采用建立基于梁单元的转向盘骨架简化模型的方法，进行转向 盘碰撞安全性能和NVH性能仿真分析，并通过试验验证了此简化模型的有效性。然后通过梁单元截面参数化，运 用多学科设计优化方法，通过实验设计构建了RBF近似模型用于代替仿真模型，快速设计出最优的转向盘骨架截 面结构，在满足转向盘的碰撞安全性能和NVH性能条件下，达到质量最轻的目的。结果表明：该方法不仅对转向盘 的正向设计有一定的指导意义，同时能够实现转向盘碰撞安全性能和NVH性能两学科的并行优化设计，大大缩短 了设计周期，具有较高的工程实用性。 关键词：转向盘骨架；简化模型；截面参数化；多学科设计优化 A Research on the Design of Vehicle Steering Wheel Skeleton Based on Simplified Model Chen Tao ，Li Hong ，Cheng Aiguo ，Li Tiezhu Pei Yijun 1．Hunan Unwersity，StateKey Laboratory ofAdvancedDesign andManufactudngfor VehicleBo ，Changsha 410082； 2．StateKeyLaboratory ofVehicleNVH and Safety Technology，Chongqing 400039； 3．AISNAutoRD Co．，Ltd．，Changsha 410205 [Abstract] Aiming at the steering wheel skeleton design of a mini—car，a simplified modeling method for steering wheel skeleton based on beam elements is adopted first to conduct a simulate analysis on the impact safety and NVH performance of steering wheel，with the effectiveness of the simplified rmodel verified by tests．Then through parameterizing beam element section，applying muhidiseiplinary design optimization(MDO)technique， and building a RBF meta-model instead of simulation model with the design of experiments，the sections of steering wheel skeleton are speedy optimized，achieving the