车身四门两盖包边工艺的几种结构型式和试制包边模的优化.pdfVIP

车身四门两盖包边工艺的几种结构型式 和试制包边模的优化 杨 磊 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 201804) 【摘要】 主要从包边工艺、包边类型以及试制包边的特殊要求展开论述，以包边工艺要求及其他几种包 边形式的优缺点为出发点，优化了目前试制阶段的包边模 ，得到了一种优化的包边模结构。通过实际运用，优化 后的包边模极大地提升了包边质量，克服了产品的表面形状缺陷和边缘缺陷。 【Abstract】 Thehemmingcraftwork，typesandthespecialrequirementofhemmingisexpatia— ted．From thehemmingcraftwork requirementand theadvantageanddisadvantageofotherhemming forms，thehemmingmodularatpresentisoptimized．Throughthepracticalapplication，thehemming qualityisimprovedbytheoptimizedhemmingmodular，andthedefectsofsurfaceshapeandedgeare 【关键词】 车门 包边 优化 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．05．12 0 引言 1 包边工艺分析 近来，我国汽车工业发展迅猛 ，各大汽车集团 包边工艺是一种将零件上冲压产生的上翻边 争相开发新产品，车型更新 日新月异，产品品质不 或下翻边包弯压平后，使零件 的内外板连接在一 断提高。汽车车门内外板的包边成型工艺是新产 起的一种装配工艺。目前汽车行业车身开闭件常 品开发过程中的重点和难点。过去是 由一组技师 用 的几种包边工艺主要有 ：手工包边 、机器人滚 通过手工制造简易的限位框架敲打包边成型，劳 边、包边专机 (包边工装)以及包边模具4种。车 动强度高、生产效率低、车门的质量和产量得不到 身开闭件的包边不仅要保证其美观性，还需要保 可靠保证 。这几年，在 自主品牌的产品开发试制 证其牢靠性。通过适当的压力将其包边面与内板 过程中，先后研制开发了几种车门内、外板包边模 压实、贴合，为了保证包边的牢靠性及满足车身的 具。通过不断改进 ，有效解决了车门内、外板包边 NVH性能，在包边过程 中还需要在内、外板之间充 的质量问题，提高了工作效率 经过几年的自主 填折边胶 。无论是手工包边还是机器人包边 ，包 品牌产品开发实践，在工程开发阶段通过不断优 边过程主要包含 了以下几个步骤，包边时外板立 化 四门两盖包边模 的结构，研发了一种适合试制 边向内翻折90。包住 内板边缘。理论分析和试验 包边的包边模 ，不仅解决了传统手工包边 的质量 表明，很难做到将立边从90。一步翻折至0。包住 内 缺陷，而且极大地提升了生产效率。 板边缘。因此，将包边工艺分成两步：首先，将立 收稿 日期：2012—03—08 · 50 · 上海汽车 2012．05 边从 90。翻折至 45。，称之为预包边 ；然后将其从 台机器人实现滚边。从而达到柔性化要求。上件 45。翻折至0。并压实，称为终包边 。板料包边顺 机器人用于将待滚边 的零件抓牢后固定在滚边胎 序如图1所示。 模上，而滚轮系统中滚边头固定到工业机器人上， 滚边头上