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Thedrivesystem hasthreeproblems:O il SealLeakage,GearNoise and Bearing Damage.However,few people regard those three problemsasthatthey are reIated to each 0ther. The w riter analyzedsystematicaIlytherelationship existing among them with a complete new theoryandview . Atpresenttim e,thewaywidelyusedfor making a preload to CODe bearing in China is controlling bearing gap or CIearance to reach the needed Pre10ad. The w riter anaIyzed the disadvantagesofthe above—mentioned m eth0d from theory t0 PractiCe . creatively advanced a new theory and concept,that is,making digitization 北京泰诚信测控技术有限公司总经理 陶发苟 assemblyforcone bearing bym eansof bearing preload,furtherperfected the theoryandpracticeinassemblyindustry 一皇lI『,II矗『曙一昌1I}~皇曙It and provided different SOlUtions for differentbearingdesigns. 一目 lfI一置瞪j-暑 瞄髓譬暑臣1l[目 ‘-】l『 轴承损伤及解决方案 随 耋? 品,逐步被高质量 ,高效传动产 品替代 ,以适应国家产业结构 倨 调整需要 ,动力总成零部件企业要想抓住此次发展机遇 ,抓住 怅 1 一 、 传动系中存在的主要问题成为关键。 霞 、 \ 油封漏油、齿轮噪音 、轴承损坏是传动系三大问题 ,很少 罂 、 有人将它们联系在一起。笔者用一种全新的理论及视角,系统 分析了它们存在的联系。本期笔者首先探讨轴承损伤及解决方 案。 · - 预负荷 一 轴向游隙 目前 ,对锥轴承预紧,国内普遍通过控制轴承 间隙,达到 锥轴承预紧。笔者从理论到实践角度分析了其不足,创新性提 轴承操作时的轴 向调节量 出通过轴承预紧力矩实现锥轴承数字化装配的新理念 ,进一步 图1轴系上的锥轴承预紧力与

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