进气预混合H2-O2对柴油机热效率及排放的影响.pdfVIP

第 6期 (总第 215期) 车 用 发 动 机 No．6(SerialNo．215) 2O14年 l2月 VEHICLE ENGINE Dec．2014 进气预混合 H2一o2对柴油机热效率及排放的影响 张志军，牛 军，郝 勇刚，王继新，陈晋兵，王尚学，牛海杰 (中国北方发动机研 究所 (天津)，天津 300400) 摘要 ：利用 l台小型车载式 电解水 Hz0 发生器，将产生的微量 Hz和0 分别引入 1台HC4132柴油机进气 管中参与燃烧 ，对进气预混合 H 一0 前后柴油机不 同工况下当量空燃比、动力性、热效率及排放特性进行 了对 比试 验 。研究结果表明，进气预混合 H一()在柴油燃烧过程 中的协同作用使得柴油机表现 出良好的综合性能。外特性 工况输 出扭矩 最大增加 4．2 ，炭烟 、HC及 CO排放最 大降低 幅度分 别为 25．71 ，16．79 和 11．64 ；负荷特性 测试 中保持进气预混合 H2一()2前后输 出扭矩不变，1100r／min时热效率最大提高 3．81 ，HC排放 降低 1O．81 ， 炭烟排放 降低 28．33 ，NO 排放略有增加。 关键词 ：柴油机 ；进气预混合 ；氢气}氧气}热效率 ；排放 DOII10．3969／j．issn．1001—2222．2014．06．015 中图分类号 ：TK411．5 文献标志码 lB 文章编号 ：1001-2222(2O14)06—0074—05 迫于 13渐严格的排放限制和石油燃料匮乏的压 缸的掺混模式，研究进气掺氢对柴油机性能及排放 力，国际上广泛开展 内燃机替代燃料的寻求及应用 的影响。利用 1台小型车载式制氢装置电解水制取 研究。H 以其高效洁净和资源永久再生等优点被 H 和O ，以H。一()。混合气的形式通入柴油机进气 认为是后石油时代最有潜力的内燃机燃料 [1j。 管。该进气混合气模式弥补了纯 H 占据进气道空 氢燃料具有燃烧速度快 、着火界 限宽和质量放 间使得实际进气量减少和因 H。燃烧需要额外增加 热率高的特性 ，在柴油机进气 中掺混一定 比例 的 的 o。消耗量 ，而不会降低柴油机 的充气效率和过 H ，利用柴油压燃所形成的多个着火中心快速引燃 量空气系数 ，同时也简化了H 的存储及供气系统 。 进入燃烧室 内的H 预混合气 ，从而在柴油机上实 上述车载制氢装置 的应用及进气预混合 H 一O。的 现稀薄预混合 H：的燃烧 ，可以改善缸 内的燃烧过 模式有望保持柴油机功率不变而提高原柴油机的燃 程 ，提高柴油机 的热效率 ]，也为燃烧过程控制提 烧效率，同时改善排放特性，为 H。在内燃机上的应用 供了很大的灵活性 ]。国内外大多数对氢燃料的研 及柴油机燃烧过程的控制提供了一条新的技术途径。 究聚焦于在进气中加入纯氢气对柴油机燃烧过程的 1 试验装置与方法 影响。但是 ，当从进气道向气缸 内引入氢气时，柴油 1．1 试验装置 机实际空气进气量减少，混氢柴油机 当量空燃 比减 试验发动机为 HC4132直列 4缸、四冲程、增压 小，缸 内燃烧温度急剧增高 ，NO 排放变得更加严 中冷 、直喷式柴油机 ，其主要技术参数见表 1。 重；再者 ，氢内燃机的回火 、早燃和爆震等不正常燃 表 1 HC4132柴油机主要技术参数 烧现象难以在面工况得以控制；另外 ，H 的制备成 本高 、车载储存系统复杂及安全管理等瓶颈技术并