连续压实控制技术在铁路路基填筑中的应用.pdfVIP

RoAD CONSTRUCTION ANDMACHINEI 文章编号 ：1000—033X(2013)O11-007105 连续压实控制技术在铁路路基填筑中的应用 杨 维 威 (中铁十九局集 团矿业投资有限公司，北京 100161) 摘 要 ：结合压路机连续压实控制技术的工艺原理 ，以实际工程为例 ，在铁路路基填筑施工 中采用 压路机连续压 实控制技术对路基的压 实质量进行过程控制。通过对应用效果 的总结和分析后认 为，连续压 实控制技术可以取得连续 良好的社会效益与经济效益 ，可在类似工程 中推广。 关键词 ：压路机 ；连续压 实控制技术 ；过程控制 ；铁路路基 中图分类号：U416．04 文献标志码 ：B Application ofContinuousCompactionControlTechnology inFillingofRailwaySubgrade YANG W ei—wei (ChinaRailwayNineteenBureauGroupMiningInvestmentCo．Ltd．，Beijing100161，China) Abstract： Combined with the working principle of roller’S continuous compaction control technologyandactualprojects，thetechnologywasappliedtocarryouttheconstructionprocess controlofrailway subgradefilling．Intermsoftheanalysisofapplicationeffect，thecontinuous compaction control technology is of favorable socialand economic benefits and could be popularizedinsimilarprojects． Keywords：compaction；continuouscompactioncontroltechnology；processcontrol；railwaysub— grade GPS基准站实时 向压路机上 的GPS接 收机发送差 0 引 言 分信号 ，安装在振动压路机顶部的GPS接收机和无 由中铁十九局集团有 限公司承建的新建兰新铁 线电接收器l1接 收 GPS卫星信号和基站发送的差 路第二双线甘青段 LXS一15标 DK884+200．6～ 分信号 ，进行实时厘米级定位 。装在压路机振动轮 DK899+077．6段 ，正线长度为 14．877km，其 中路 上的压实传感器将实时监测压实材料反弹力[2]。监 基长度为 13．76km，占正线线路长度 的 92．196／。 控系统将 以图形、数值和声音信号等多种方式显示 线路主要以路基形式通过戈壁荒漠 区，途经少量农 CMV值 (压实测量值)、碾压遍数、碾压厚度、行进方 田、林地 ，地表为第 四系松散沉积层覆盖 ，工程地质 向和速度等信息，并传输给安装在驾驶室里 的显示控 主要为细圆砾土。在路基填筑施工 中，通过运用连 制器，操作手根据显示控制器上所反馈的信息，对路 续压实控制技术作为辅助检查控制手段 ，并与路基 基压实进行过程控制 ，保证施工压实质量，见图2。 常规检测手段一起 ，对路基施工质量进行过程控制 ， 2 路基填筑连续压实控制技术施工 不但提高了路基强度与稳定性 ，而且减少 了路基沉 降量。