重载铁路钢轨润滑及摩擦控制研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 l14 RailwayEngineering 文章编号：1003—1995(2011)04—0114．03 重载铁路钢轨润滑及摩擦控制研究 罗国伟 ，李 伟 (1．铁道部 运输局基础部，北京 100844；2．中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ，北京 100081) 摘要 ：钢轨润滑以及轨顶摩擦控制是重载铁路减轻钢轨侧磨以及伤损的有效措施之一。本文对比分析 不同摩擦系数条件下，机车的曲线通过性能。分析结果表明，曲线外股钢轨轨距角处的润滑 ，有利于减 小轮轨磨耗 ，与此 同时，减小了机车的蠕滑导向力矩，从而增大了导向轮轮对冲角。轮轨横向力亦呈现增 大趋势；曲线内轨轨顸摩擦 系数适当减小对减小轮轨横向力起到积极作用。轮轨纵向蠕滑 系数的增大， 可明显提 高轮对导向力矩 ，有利于轮对趋于径向位置，并减小横 向力和轮对冲角，使得机车的 曲线通过 性能得到显著改善 。 关键词：重载铁路 润滑 摩擦控制 蠕滑 中图分类号 ：U213．4 22 文献标识码 ：A