重载铁路隧道内无砟轨道结构振动特性研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 RailwayEngineering 136 文章编号 ：1003—1995(2016)03—0136—06 重载铁路隧道 内无砟轨道结构振动特性研究 赵 勇 (1．中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京 100081；2．高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京 100081) 摘要：利用瓦(塘)日(照)铁路 30t轴重重载综合试验段对 隧道 内无砟轨道 结构的振动特性进行 了研 究。结果表明：与现浇枕式无砟轨道相比，弹性支承块式无砟轨道 由于采用了双层弹性垫层设计 ，刚度 系数更加均匀，其轨道结构对低频和高频振动的减振效果较为显著，对于衰减轮轨冲击力和隧道基础振 动、降低 隧道基底的应力水平、避免或减轻一些基底病害的发生和发展较为有利。 关键词 ：重载铁路 隧道 内无砟轨道 振动 衰减性能 刚度 系数 中图分类号 ：U213．244 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2016。03．33 重载铁路的运量和列车轴重较大 ，为适应重载铁 无砟轨道包括双块式和长枕埋入式