基于交叉口可靠性的公交优先信号配时优化模型.pdfVIP

第17卷第2 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 17 No.2 2017 年4 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology April 2017 文章编号：1009-6744(2017)02-0054-06 中图分类号：U491.5 文献标志码：A DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2017.02.009 基于交叉口可靠性的公交优先信号配时优化模型 *a b 乔文鑫 ，王 锭 (北京交通大学 a.城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室；b.交通运输学院，北京 100044) 摘 要： 公交信号优先被广泛应用于提高道路通行能力和服务水平等方面，但是，公交 信号优先经常会破坏路网，从而导致交叉口可靠性降低.因此，交叉口可靠性是交通信号 设计中需考虑的一个重要问题.本研究针对单点交叉口提出了基于可靠性的公交信号优 先配时优化模型，将人均延误最小化作为目标函数，将交叉口相位清空可靠度指标作为 一个重要约束条件，该模型在优化信号配时的过程中不仅降低了人均延误，并且保证了 交叉口的可靠性.本研究将该优化模型应用于单点交叉口，通过分析影响参数得到：仅提 高可靠性要求，延误时间会非线性增加；若一味地降低总延误会导致低可靠性.最后，通过 案例分析将传统模型与本研究模型进行对比分析，验证了本研究所提出模型的实用性. 关键词： 智能交通；可靠性；信号优化模型；信号交叉口 A Transit Signal Priority Optimizing Model Based on Reliability a b QIAO Wen-xin ，WANG Ding (a. MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology; b. School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) Abstract:Abstract: Transit signal priority (TSP) is widely used to improve the traffic capacity and service level. However, TSP strategy often destroys the reliability of road network, thus unreliability at signalized intersection is an important problem need to be addressed in TSP strategy. This paper proposes a TSP optimization model at signalized intersection. The objective function is minimizing average person delay and phase clearance reliabi