隧道施工质量及监控量测安全控制 2.pptVIP

隧道施工质量及安全控制;施工质量控制;施工质量控制;一、洞口工程施工质量控制;洞口工程施工质量控制;洞口工程施工质量控制;二、洞身开挖质量控制;洞身开挖质量控制;洞身开挖质量控制;洞身开挖质量控制;洞身开挖质量控制;洞身开挖质量控制;洞身开挖质量控制;洞身开挖质量控制;三、隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;隧道支护施工质量控制;四、洞内防排水施工质量控制;洞内防排水施工质量控制;洞内防排水施工质量控制;洞内防排水施工质量控制;洞内防排水施工质量控制;洞内防排水施工质量控制;洞内防排水施工质量控制;洞内防排水施工质量控制;五、衬砌施工质量控制;衬砌施工质量控制;衬砌施工质量控制;衬砌施工质量控制;衬砌施工质量控制;衬砌施工质量控制;隧道施工监控量测控制;量测项目;必测项目;;必测各项说明; 。 ; 上图为地表下沉量测设计图； 浅埋隧道（V级围岩洞顶埋深40m，IV级闻言洞顶埋深＜25m）和隧道洞口浅埋段应进行地表下沉监控量测，地表下沉量测应在隧道尚未开挖前就开始进行； 地表下沉量测宜与洞内净空变化和拱顶下沉量测布置在同一个横断面内，当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点； 地表下沉量测横向测点一般布置在4～6倍洞室宽范围，测点横向布置间距范围为2～5m，布置7～11个测点，隧道中线附近稍密，远离隧道中线处稍疏； 地表下沉量测用精密水准仪进行量测，量测精度为±1mm； 地表下沉量测应从开挖工作面前方，距离为隧道埋深与开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭，下沉基本停止时为止。; 洞内运输安全控制措施 1、 车辆限速行驶：施工作业地段的行车速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h。车辆，初支台车，二初台车等前后贴上反光标志。 2、严禁使用汽油的机械进洞，内燃机械宜采用尾气净化装置并加强通风。 3、隧道内的运输道路应配备与施工方法、运输车辆相适应的跨越设备，并设置信号、标志予以警示，运输车辆不得对已施工的结构造成破坏、损伤。 4、各种工作人员进洞前必须穿反光背心，戴好安全帽。 ; 支护、衬砌施工安全控制措施;5、洞口地段和洞内软弱地段，应加强支护或及早进行永久衬砌。 6、钢架底脚应置于牢固的基础上，否则应设钢垫板或用混凝土填充 ，严禁悬空，钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间应用纵向钢筋连接，提高整体纵向稳定性。 7、分部开挖法施工时，钢拱架拱脚应打设锁脚锚杆（锚管），下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。 8、钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙应用喷混凝土充填密实；格栅钢架只有用喷射混凝土全部填实后才能形成受力结构 。 9、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作 ，隧道浅埋地段应及早施作二次衬砌。围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，改善施工阶段的受力状态 ;10、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或杆体失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，采用临时钢支架支护，以确保安全。 11、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后方可继续施工。 ; 隧道施工用电安全管理;以上红色字体代表在施工中需要注意的事项和容易产生质量影响的内容 不足之处给予指出！请大家批评指正！ 谢 谢！