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森林铁路特色
森林鐵路特色
世界聞名之登山鐵路
阿里山森林鐵路坡度極大，由海拔30公尺之嘉義運轉至2216公尺之阿里山，最大坡度6.26％，最小曲線半徑40公尺阿里山森林鐵路長71.4公里。自竹崎至阿里山長度57.2公里，因山巒重疊，地勢急陡為山地線，它的最大坡度為6.25％（台鐵2.55％），最小的彎曲率半徑為40公尺（台鐵211公尺）。
迴旋鐵路-８字形
由琴山河合博士設計，享譽中外的獨立山螺旋路段。火車以螺旋形環繞獨立山三週約五公里，上升200公尺因為山勢急劇升高，路線無法提升，因此為了遷就山區的地形，在獨立山一帶長約五公里的路程，需要環繞三周以螺旋形盤旋上升到達山頂。當迴旋上山時，在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下，最後再以【８】字形離開獨立山，這就是世界上獨一無二的獨立山迴旋路段。
ｚ字形上山方式
阿里山火車--碰壁：指的就是阿里山火車在Ζ字形的路段，都要差點【撞牆】再倒著往前開的鮮活描述。Ζ字形的爬坡方式實為各國爬山鐵道最常用的方法。阿里山森林鐵路共有四處Ζ字形路段轉折站，因此每過了一個分道，火車便要換個方向走。在獨立山一段長約五公里，環繞三週如螺線形(Spiral line)旋而上；並在屏遮那至阿里山間兩處路段作「Z」字形(Zigzag line)，路線提高而達兩千公尺以上之山嶺。
資料來源：阿里山鐵路北門驛資訊網 .tw/alishan/index.htm（）
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